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发表于2023-11-24 08:28:00回复4浏览 764
静态观察，它的车身高度降得恰到好处，有几分wagon的味道。开起来，它不仅提供了整齐够撑又柔韧的底盘表现，实现了弯中远胜不少SUV的指向性，而且这副2.5平四机头动力随叫随有，真的很棒。
可谁会知道，这台车那时已经开了三十大几万的公里，并且发动机大修过两次呢？至于第二次大修发动机时同步进行的low低换ling还有底盘加强所用的💰，只会让不了解的人说声“神经吧换个电车不好”
一年后，因为相似的公司拍摄需求，我又借了这台车。在这一年里，车主不仅喜获麟儿，还先后买了两台小跑车，因此森林人更沦为牛马一样的存在。这时的它，不仅已经行驶了超过40W公里，并且还针对出行需求把避震调软。
然而，这并没有改变它出色的指向性和侧倾控制，以及随叫随到的动力。
看着车子方正得经典的线条，感受着出色的驾控水平，通透辽阔的视野体验和“萝卜味”的六碟CD机，我不禁陷入了沉思。
当新势力将车弄得愈发像个“行走中的大号平板”，以数码业界的手法诱导消费者三四年一换车子的时候，还有多少人能感觉到车原来可以是自己个性的强烈表达，更可以是一份难以割舍的情感？
有啲嘢，人哋识条铁无所谓，自己识係边条铁就得了
