如今的丰田，都采用了TNGA架构，而才公布价格的广汽丰田赛那也不例外。不过让我最惊讶的是，赛那的价格居然是32万起售，太便宜了吧。

之所以说它便宜，是因为平行进口的塞纳要卖到四五十万，看来国产车型这样的定价策略，一定是要大卖特卖啊。由于我一直关注MPV，所以目前看，采用TNGA架构下的赛那，不管从舒适性空间还是配置以及动力方面，都做到了人无我有，人有我精地步。

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宽敞的空间和舒适的座椅，让它堪比只专注舒适度的GL8，而4/6可分割放倒隐藏于地板下的第三排座椅，让它在4567座之间可随意切换，而全系标配的tss 2.5版丰田智行安全系统，让它可以达到标准的L2驾辅助级别，像加热风座椅，方向盘加热，360全影像及高端JBL音响，都让它在同级车型配置是出类拔萃。

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动力方面，更是丰田的拿手好戏，别人的小排量涡轮增压技术，在丰田的高效混动系统面前不值一提，直接平顺的电机输出，让它的动力响应毫无延迟，而相同动力只需一半的油耗，确实更加的环保，很多人说它是奶爸三胎车型，其实说的没错，但我看来，如日常步需求，喜欢大空的话，赛那都可以完全媲轿车，毕竟油耗，乘坐适以及灵活空间，和堪比B级高配售价，还是常值得选购，也许我会拿自家帕萨考虑置换赛那呢。