【上证报：成本优势不再，供应链不完善，钠电池“上车”不及预期】此前多家机构曾预测，2023年将会是“钠电池量产元年”。但截至目前，已公布钠电池“上车”计划的车型并不多，目前仅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江铃集团新源EV3等寥寥几，电池供应则包括宁德时代、科海钠、孚科技。与此同时，电池级碳酸锂回落至30元/左右，钠电池的成优势再突出。投如火如荼，产业化正落地则仍需等待。维科技术董陈良认为，钠电池产业链的正负极材料、电解液在2022年开始产业，电芯则是2023年始产业化，而钠电池项目集中地预计要等到2024、2025年。
