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在激烈的市场竞争下，汽车也难逃“优胜劣汰”的法则。近几年，有不少品牌由于产品力下降而被迫退市，比如，广汽Jeep、广汽菲亚特、长安铃木等一批我们曾经熟悉的“老朋友”。当然，还有一些品牌无论销量还是影响力，都渐衰微，存感几乎为零。 今天我们就来聊聊，这5个你以为消失了，实际上还活的汽品牌！不过奉劝你们还是少碰！ 1.SWM斯威汽 斯原本意大利一个闭的品牌，被中国企（方鑫）收购后，自己生产在重庆生产SUV为主斯威品牌车型。不由于市场的能见度太，这品牌虽然目没有再次倒闭，但已在崖边徘徊。 斯威车其早几年一直深陷财务困扰，在销方面更是一千丈，2018年时候年销量5万辆左右，2022年的销量仅剩4288辆，同比滑58.69%。虽然还努力布新型，2022年就推出了全新车型斯威虎，但外观在脱审美，并且作为一中型SUV，全系1.5L自然气发机，大马力只有116，真是让人大跌眼镜。 今年1月10日，斯威汽又推出了旗首款能源型斯大虎ED-i，定7座型SUV，搭载增程式动力系统，定价10左右，但是考虑到斯威汽目前品牌力，消者在购车的时候恐怕很难想到这品牌。 2.东南车 南汽给人印象最深刻的就是东三菱，比如菱蓝瑟、翼、戈等车型，已成为永远的经典。但随着三菱在华车业务的撤出，东三菱随之解散，而东南车的存在感越来低。 早些年，在吉利、长城等线自主品牌企还未崛起时候，来自建的南汽，在菱技术的支持下，凭借得利卡、V3菱悦、V6菱仕车型，持续持销增长，被不少人所好。但那时候的东却忘钻研技术，虽然后来推出DX3、DX7帮车企熬过了段时，但2021年年初，随着三菱彻底退出东汽车，这家企进步衰败。 3.众泰 很人认为众泰闭了，但实际情况，它又卷土来了！2020年众泰汽控股东铁牛集团有限公司被裁终止整程序，并宣告债务人破产。经历了停产退市、破产组等系列，但依然在努力回归。近日，ST众泰发布关于车整复产况的公告，宣布计划于2022年10月20在永康基地线第批复产的T300型。 另外，众泰新能领域同样有作为，作为众泰汽旗下全资子公司，湖南江汽车造有限公司品牌换升级后推出首款型——江南U2。车是基于J-Smart 1.0纯电平台打的一智能纯电A0级车，已于今年2月26正式上市，价区为5.68~9.88元，瞄准10万元小型市场。 4.海马 海马算得上国内比较老的车企了，曾有辉煌，2016年巅峰时期达到年销量21万辆的成绩。不随着和马自达分家，海马车就始走坡路。2022年全年销仅为3868辆，同比大跌55.17%。海汽车没落的主要因是因为其缺乏创新，吃老，在车飞发展近几年，产品自然显得落后。和鹏的手，让其又痛失一盈利，对海马车而言是雪上加霜。 5.野马 野马生产的车无人问津，但野并没有破产，而是被雷丁给收购。2018年11月25，川野马北京产权交所正挂牌出售其99000万股份，占比其所有股权之中高达82.50%，并底价为12亿元。后来由丁汽花费大概14.5亿元价格主川野马。最终丁汽持有川汽野股份达到了100%。 【聊一聊:】 上述5个汽品牌有的徘徊在退的边缘，比如斯威车、南汽；有则摇一变成为新源品，比如野马车；而像众泰卷土来这种骚操作，大概率是后资运作结果，前景并不明。那么除了这5个，还有些毫存在却苦苦挣扎品牌呢？
