本田発表Acura Integra Type S HRC Prototype 或许这才该是CIVIC TYPE-R的形态吧？ 2024年8月16日（当地时间），本田北美法人于北美著名的经典车和赛车展会之「Monterey Car Week 2024」首発表全原型「Acura Integra Type S HRC Prototype」。 此车由HRC US（原HPD，详见【注1】）大运用量Integra Type S TCX赛获取经验和技术，和AH（美国法人）伞下其他各种发和计机构协力发。发要旨全方地有关驾驶体验的各方（包括但不限：引擎、、系、车体轻量），分挖掘Integra潜力，大善其街道和道的性表。 相比某种程度上于华的普Acura Integra Type S有同——作为某种程上的世CIVIC TYPE-R的派生车，Acura Integra Type S她甚至更华——向人们呈和传达出一种犹如诺Mégane RS Trophy R一般彻底甩脱「常」的。 【注1】2024年1月来，原HPD（Honda Performance Development，设立1993年）和位世界其他地不论从事赛，还轮的或子会社样，加新HRC伞。而旧时HRC专门担世级的括Moto GP和DAKER组别二事。 相比普通Integra Type S，崭的Integra Type S HRC Prototype运用量类似和接近于Integra Type S TCX的计，括不同前后险、侧裙，限优其空力学性能，让其达到尽可接近Integra Type S TCX车水平。 另，她有新仪表板、更的冷却管，更引擎散热口，甚至还有一在可节铝合金支架上型碳纤维。及和Integra Type S TCX相同大型中冷、冷、及比普通轻得、阻力更排统，这大高其使K20C型2.0L VTEC TURBO引擎力响应性和出【注2】。 【注2】次未発表此动力出，此处作为考，Acura Integra Type S TCX的引擎，出力365ps、大矩461Nm）——然，这有将压缩比升至足足11.0:1，远高普通CIVIC TYPE-R（本仕樣車）9.8:1因（CIVIC TYPE-R日仕樣車高出力330ps）。从整个Acura Integra Type S HRC Prototype动力总成方的来，动力显然会只和普通Acura Type S和CIVIC TYPE-R基相同。 为现彻底的轻化还有和Integra Type S TCX基相同CFRP（碳纤维复合材料）引擎、后门面板。甚至其座椅是椅采CFRP材制、来自RECARO（）新道式派生。其采用体计，就谓Shell Seat——要知道就算是Ferrari那般行力品牌产的数轻的别仕樣車，多采了重得椅可调椅，只有少数采体计，可调计虽然牺牲量，但可应更同体格和同驾姿势人驾——而后座，田做出了年前田自持有铃鹿道乎彻底羞辱田诺Mégane RS Trophy R（几年一秋日雨后的午，未干情况跑出当时铃鹿FF量产圈录，田数年后才靠世CIVIC TYPE-R重获优势）乎相同的择：直接废后席椅，为用整块CFRP覆盖。 并且后座CFRP素材覆盖件上方，还有鲜艳、和此台原型外涂装相同的Indy Yellow 珍珠漆涂的X型加件来更车体后部性。而省下后席空，HRC US表示这方便驾者加赛道活动时，用载道专使用胎和辋（碳纤维覆盖件形专计为方便轮和轮辋）。再加上轻量锻造铝合金辋和可的取消装備空调贡献，比普Integra Type S幅减约200lb（约合90kg）。完全足以让普通Integra Type S摆脱比初NSX量都更大恶名。 悬统方面，Acura Integra Type S HRC Prototype采具可调顶避震机，更磅数簧，及可的后防倾杆——这些基直接来自Integra Type S TCX赛——体高相比普版降低15mm。同时使减ET的19×9.5J尺寸锻造铝合金辋（距扩30mm），搭配于道日活动尺寸为265/30ZR19的Pirelli P Zero Trofeo R ultra high-performance胎。 制力方，轴采Brembo® 6活塞动钳搭15英吋直径两片制碟，相比普直径加1.4英吋——其他况相同，碟尺越，制力却——幅扩了进量散热管道为其供比普通的Integra Type S更耐久性。后轴制统同样也了两片式碟。 可说本次発表Acura Integra Type S HRC Prototype已完全达到了产车程度，考虑到美场CIVIC TYPE-R的販売的俏，这脱「日常」更富田传的「ホンダらしさ」的的产之，应该会遥远，但其尽可能贴近赛本性，显然会让其就远于普Acura Integra Type S，而且显然可能限量根据注文数随意生产。 其成为诸如数年前、同属日车商专为顾客造限定数生产斯巴鲁S209那样备瞩目、格被炒作到完全合理极高程的，几乎必然——其，在近年呼喊全BEV化，甚至给自社有一些方面技术优势的FCEV领域投资和人员属，都有了削减的今天。而其他制，比如日産或者，均未到这种乎放弃了自曾引以为傲的引擎开程，这样车，可就是某种绝唱，她产后恐怕将和年「北S Zero」，ACURA NSX Zanardi Edition一样，一求，并且直拥有极高率。 据笔的消息来供息来，这由在国的四輪車工场，位俄亥俄州的Marysville Marysville Auto Plant（称MAP）生产车，丝毫没有改换田品后逆入回本计画（虽然的交规则行靠左，大数車両均为RHD，就右舵，但也完全允许LHD，也就左舵，全日有公道的使），如果日而又对此车兴趣，只能自联络各类并输（平进口）商购，就像极少数日迷逆购北限定的斯巴鲁S209那样——虽然S209实际上依旧日製，斯巴鲁为其专定slogan既为「From Japan，With Love」，而这车就该说成在接地多「From Ohio，With Love」…… 而讽是，继2目NSX的Type S停产后，暂占据本产輪車道性高水平的製种，亦即最世代CIVIC TYPE-R将失去她王冠，速量产的产地又次回到美国。