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发表于2023-09-25 23:12:44查看 128回复0浏览 128

聊聊“精品小车”这个概念: 去年上市的smart精灵1号在纯电领域开了个非常好的头,油车里的Q3,GLA也是差不多类似的车型。 共同特点是:尺寸不大,造型精致,品牌不差。 
 
总结下就是:好看,好开,不丢子。 
 
如今来越的“品小”上了: 极氪X,smart精灵3号,尔沃ex30都在去几月发布或者上市。 
 
接下来一年,还有国产纯MINI车型3款将要上,包括2款束MINI和华晨Countryman 
 
但是过去一两月,这类车型的销却是急剧下。 
 
们看过去两周的数据: 
 
精灵1号 :456 + 402 = 858,约于月销2000辆,和高峰期比了非常多 
 
灵3号:233 + 213 = 446,约等于月销1000辆,刚上市的型一就200辆,非常惨淡。 
 
极氪X:246 + 239 = 485,约等于月销1000辆,上月卖4000辆,如今跌到一200的水平,可是订交完。 
 
单分析下为么: 
 
1. 大环境不好时期,这类性比不的产品往往销量折扣要大刚需产品,而在经上行期则是过来。 
 
2. 其这个场不:这类车型Q3,GLA,A3等的替代品,要知道这几辆油车销量过去年都下跌。 
 
3. 电用户对品牌忠诚明显如油,因此他们品牌效应逐衰弱。 
 
4. 竞争太激: 
 
- 同位替品产品力更:不仅空间更好,能化更强,比如鹏G6,特斯拉Model 3。 
 
- 同尺寸替品价格低很:造型也不,功却没大差,比如比亚迪元plus,海豚。因此灵们夹缝非常生存。 
 
当然也不完全没出路,降价必然选择之一。 我认为合理价格,大概15-18W。 以,负责任的推,极氪X至少还有3W的降价空,预计会在后年现,因为现成本高了,极氪X会在后续大幅度降。 
 
而smart好说,可能达不到3W,毕竟合公司利润目标要更高一些。