从2022年8月底前提车至今，已2年多，去了趟西双版纳回来的2个月后，总公里数达到保养标准，提前4个月进入二保，我综合说下我用车的亲身感受。

一、汽车外观及外部零件

车型：2021款宋plusDM-I的车外观大气、耐看；

车灯：智能切换近远光灯这个功能很累赘；

轮胎及隔音：轮胎硬，耐磨损，易打滑，胎噪声大；

悬挂：汽车悬挂太硬；

油箱和充电口外盖：每次洗车或下雨天都进水。

二、汽车内部

座椅：座椅支撑性很好，软硬度刚合适；皮套不耐脏；座椅记忆功能失效。

无线充电：速度超级慢，充久手机会发烫；

扶手箱：够深够宽，但官方配的托盘很浅，放不下宽体杯和脉动等；

USB接口：充电慢，无法快充。

空调口：每次启动都是送风，只有汽车往前开或是APP预冷才会制冷。其次汽车温度24度会自适应出暖风或冷风。

倒车影像：360度全景影像拖影严重，倒车后视镜下翻不回位。

三、车机系统

优点：启动自巡航没有手握方向盘几秒钟，就会发出警报；

缺点：说不对操作任务名称会说没有这个功能（要背书啊！）；说出多条任务，只执行第一条；车机导航不更新，问了APP的线上技工，说是比亚迪不更新车机导航，高德导航官方更新也没用，因为不兼容;系统升级是百年龟，小白鼠操作（最近有提）。

四、汽车油耗

Normal模式：既不省油，也不省电；

Eco模式：定速巡航的情况下平均100时速油耗为1-2个油的区间；120时速油耗为3-4个油的区间；非定速巡航平均在100时速以上的情况下是在3-4个油起步；

Sport模式：油耗在4个油起步。

五、动力方面

在Normal、Eco模式下动力会受限；在高反的情况下，发动机只能低速行驶，这种情况下汽车靠边停打开机盖“透气”或是切换EV模式继续行驶。

六、续航里程方面

在满油和满电的情况下，运动模式900多公里，经济模式1100多公里（跟你开车的实时时速有关）。

五、比亚迪售后

涉及小零件的协商换新，系统问题就非常难办，地方比亚迪售后没有技术处理，而BYD总部没有提供技术支援（售后跟我说的），地方比亚迪售后用保养劵作为补偿，双方各退一步，问题搁置。

总结：2021年款比亚迪宋plusDM-I两驱旗舰版本很实用，好开，油耗低（电力介入的情况下），动力强，前后排空间宽敞，后备箱空间中规中矩。售后无忧（我本地的售后服务态度不错，但技术不行，只能官方来凑），其次个人觉得在动车里的油它是挺香的，瑞思拜