楼主 新能源车与燃油车的双料车主,在智能化面前也只能直呼真香
发表于2021-12-03 11:20:21查看 6712回复85浏览 6712

#星创计划#
#智能汽车有多香#
冬天已经来临,作为南方人也迎来了属于我们自己的寒潮,
没有暖气的我们,每天早上起来,都只能缩手缩脚,然后穿戴整齐出来洗漱,
然而这些并不是重要,更窘迫的境遇会出现在送孩子上学的境中;
日清晨,当们一切准备就绪,楼开送孩子去上学,
孩子上后的第一件就是说:“爸爸,赶紧开空调,里实太冷”;
我默默的打了A3上的空调,然后当们寥寥十分钟不到,已经到学校的时候,车依然冰冷依旧,
孩子哆嗦着下,回默默对我说了一句:“天记得开小吧(牌的宋DM);小车里暖和,今天太冷了”;
听完,我默默的关上车窗,扬长而去。

其实还是的需求是最纯粹的,不关乎品牌,不关乎车型,不关乎价值,只有最单纯的认知,
而这也恰恰导出了传统燃油车和新能源汽车智能化的区别,
为什么会出现这种差距的体验呢?其实还是新能源汽车在一些智能化的脚上走更快一些,
以至于对孩子来说,体验就出现了对比,心里也自然产生了偏
往每次送孩子都是我这辆宋DM去送,上车之前就已经早早的调节好车温度,
就是暖和状态,不管冬天还是夏天,都够给孩子带来非常的体验,
而我的A3还停留在曾经燃车的态,而对于们这种老司机,更欢冬天等车度上来了,再打开暖气。

我的这辆宋DM,已经属于年代比较久远的新能源汽车了,2018年至今,马上就要迎来四年的时间了,
就是这么一辆快四年的新能源汽车,依然和传统的燃油车产生了差距,
作为燃油车和新能源汽车的双料车主,很好的承托出智能的差距,
即使是比较老车型,依然可以实远程能互,通APP绑定型,现很远程操作,
就这一个基本的功能,就让孩子成功抛弃家里燃油,这就是时的进,智化的势所

这是我BYDAPP的控制界面,功能上已经很好的实现了智能化的控制,
比如这个智能网联里,可以看到一些基本的控制操作,特别是空调的开关、预约等功能,高下立判;
也可以实时查看车辆的状态,信息清晰明了,可很好识别辆状态,
还能看到车辆健康以及能耗名等,不这里吐槽下,
这些功能其也仅限于APP,以卡卡取决于手机性能,也算一种讨巧的方式了,
毕竟我那时候的载多媒体(机系),还只是单的WIFI、蓝牙、语音控制等,
另外,这辆,电池亏电情况,油是真有点,这次没来得及电,看这耗都9个多了。

除了APP控制,BYD还配有遥控器,这好像是BYD的祖传技艺了,
除了配有360度全景影像外,还可以通过遥控器来控制,
对于停车或者碰到坑爹的左右停车距离,都可以通过遥控器实现进出,
这个功能特别适合里的领导大人,已不止次的槽他A3,要给他换特斯拉。

不过,因为年代比较久远的车型了,也没什么持续升级的能力了,车机系统也不支持CARPLAY、CARLIFE,
好在现在BYD的车型也能够支持整车OTA了,新款的比亚迪新能源车型,在智能化方便也得到了进化,
同时,更的互网公司也加智能的大军之中,比如度、华为、阿里等
过在来越能化今天,安全永远是第一要务,
比如辅驾驶问题,OTA升级机的问题,及车机稳定性问题等,
功能多,其实出问题的概率越,所在不实在更高级别的辅驾驶同时,
要注安全定、全稳、安全稳定,重要事情说三遍。

智能化,已经大势所趋,最近也看到了奥迪的一些改变,
很多传统车企,也都慢慢的是智能化的道路上开始发力,
更多的玩家涌入,也能够更好的让行业发展起来,给最终用户带来更加智能化便捷的用车体验。

其实任何事物的发展,都不不会一帆风顺,
就像新能源汽车一样,在发展道路上,无论是新势力,还是传统车企,都有很长的路要走,
我们需要看到和肯定进步的一面,也要敢于真实展现不好的一面,帮助车企进步,才是正确之路,
THE END......