7月9日，长春车展上“比亚迪DM-i超级混动技术解析会”在长春国际会展中心7号馆比亚迪展台举行。来自比亚迪规划院的DM平台技术总监陆国祥先生与媒体人士深入探讨了比亚迪DM-i超级混动技术的奥秘。陆博士表示，DM-i超级动技术有五优势：快、省、静、顺、，首搭载DM-i超级动系的轿秦PLUSDM-i更是现了亏电油仅3.8L/百公里，可可电综合续航超1245公里。DM-i超级动：电为主的混技术，亏电耗仅3.8L/百公里DM-i级混，是基于超级电混统，电为主的混技术。在架构上，DM-i超级动以安全容量池和性能功率线电机为设计基础，主要靠大功率高效电机进行驱，汽发动机的主要功能在高效转速发电，适时直驱，变了传统混技术主要依赖发动机、以为主设计架构，从而大幅降低油耗。DM-i超级混动核心件包括双电机的EHS超级电混统，骁云-插混专高效动机，DM-i超级混动专用功型刀片电池及整控制统、动机控制系、电机控制统、池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研。与燃油发机相比，电机驱动效能更且环。DM-i级混以电为主的架构，正实了多电、少用油而且高效用油。电量足时，DM-i超级混动就是一台纯电车。电量足时，DM-i超级混动就是一台超低耗的合动力车：区行，有99%工况是用机进驱动，驾乘体验无限接纯电动，有81%工况发动机处于火状态，完全零油；高行驶，以并直驱为主，动机高效间驱，简了能传递环节，现超效率和超低耗。NEDC和WLTC工况，DM-i级混电机动占比分别达88%和82%，真正做到了电为主。以为主，成就DM-i超级混动超低耗，DM-i超级动紧凑型轿在亏状态的油可低至3.8L/公里（NEDC工况）；同时，还带来“可油更可电”的使体验，DM-i超级混动型纯续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里（NEDC工况）。DM-i超级混动型还同时提交流充和直流快两种补电方，充便利性与纯动车异，为用户更主动地使用纯电模提供有力支撑。搭载DM-i级混的车型拥有大特：快、省、静、顺、绿。强动力，快人一步；超低耗，省成；电操控，超级平顺；级静谧，告别噪音；绿牌出行，行无忧。DM-i级混是新源技术的全物种，让DM-i级混车型竞争对手不再是传插电混动车，而要降维打击同级别燃油车。厚积发，DM-i超级动与世界一起“向而行”为加新能车对传统燃车的替代，比亚迪始终坚持纯电+插式混“两腿走”的战略。插电混动车领，比亚迪从2004年启相关研发，2008年成功推出全球首正式产的插电式动汽F3DM。截至目，比亚迪DM技术过十年进，积累了大经验和专利，DM型累计销售过42万辆，占中国市场插电式动车型总销的44%。秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i和唐DM-i，三新车自上市来，凭借超的油、超长的续航里程，以及级的性能表，受到了消者的睐，呈现供应求火爆局面。可以预见，随DM-i车型的碑持续发酵，和消者对DM-i技术深入理解，比亚迪DM-i车型将会成为越来多消者的购车选择，真实现对同级别合资型降维打击，全面升中国品牌型的技术口和品形象。