楼主 提问帖 跟高油耗尬上了,进气系统隔热作业!
刚提车以后拍的发动机舱照片先说说为什么我要做这个吧,我之前开的马自达CX4手动挡,2.0L排量,没有清零综合7.2升油耗表现我还是满意的,后来提了这车,APP上综合油耗显示7.5升,60升的油箱,我就奇怪,表显耗,怎么烧那么,于就加记录公里数,在广州跑百公里左右,有郊快也有区段,没怎么空调再去同油站加油,现际油接11,空调油要去到13,至少试160后,次馈给客服,厂让我去4s,般都是加BP和石,后来加跑百公里出险黄色故障灯,是就去番禺4s,检到油统故障码,但没有找到原因,辆出时候箱到架置的子可够,做加强。车般不会出现问题,我要求拆氧传感出来是中毒。太久拆不出来。下管有层黑,这显燃烧够充,对比马自达的创蓝天技术,人家管四公里,基没有黑的,燃烧排出水来。后来想想,多肯跟脑接到氧传器氧含息有关,到风置动机上,这样会让进气太,而致氧含低,油自然就耗。于始进气这里做下损隔热。空压管为什么要做热,因为这发机运作起来,度确很,把压管热,阻挡热烘烤管道,这样空系做工就会那么费,自然能省油。做完没多久,等两油再来给说说,实际使用效。底热,伙有没有更的损外裹隔热方法,可以留言告知,相互学习。之前逛论坛很人反馈比亚迪子有些电子原件坏,可能压定?了压整器,虽然有保期,可谁想没去修。裁剪动机箱隔热板裁剪箱进管热板,全,防止脱。的进管,和箱板。因为发机风底座,人拆,工程,怕松些螺丝以只从无损想法子。用海来做板,左右两其应该做得跟差这样才,算了,影响。来风底座是从面但怕热双没法粘稳,还是从里面。有出来隔热材料,把空压管一,做热,人家说可能会击空压缩机,想了,冷剂氟利昂早就使用。完工图片。风进气管,底,盖板,连接节气管子,空压管,都做隔热。