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海洋网百万神车宋Plus停产：累计销量突破百万，稳居SUV市场销冠，却要“停产”。如果你不是迪粉，可能会觉得厂家有病——比亚迪宋PLUS为何会频繁传出停产消息呢？其实，这并非厂家犯浑，而是比亚迪王朝网与海洋网两阵营完成产品迭、理顺命名体的然结。
21款宋PLUS DM-i经典“龙颜”设计，而23款宋PLUS DM-i则改为“猫脸”设计。作为比亚迪的“功勋车型”，宋PLUS的崛起本就肩负着“平衡阵营”的使命。早年海洋网刚从E网升级而来时，仅有小海豚款主力车型，与王朝网“秦汉唐”的势矩存在显差距。为支撑海洋初期展，比亚迪将当时已具场基础宋PLUS划归海洋网，凭借其“10-20元SUV最优解”位，迅速撑起了海洋网客流——13-18元价足三加长辈舒出行，DM-i混统则平衡动经性和燃车续航力。因此，宋PLUS在2021-2022年乎对手，甚至2024年仍近39万辆销占据宋族插车型半壁江山，累计销超130辆。
然而，随着海洋网的逐步成熟，宋PLUS的“身份尴尬”愈发明显。一方面，海洋网已形成了“海鸥、海豚、海豹、海狮”的“海洋生物+数字”命名体系，海狮06上市后月销迅速突破3万辆，成功接棒家庭SUV市场；另一方，王朝网需要完善产品拼图，宋L DM-i的推出填补中型插混SUV空白，上市年累计销量达15.62辆，创了同级别型最破10万辆纪录。此时宋PLUS，既因“宋”字标与海洋命名体格格入，又让王朝网庭SUV场面临“同竞争”局。
网传“停产”并非意味着宋PLUS的“消失”，而是其市场角色的“接力”。从产品层面看，海狮06继承了宋PLUS的家庭SUV定位，宋L DM-i则延续了“宋”系列的技术基因，二者分别支撑海洋网与王朝网的细分场。此，宋PLUS车主无需担心养和维护问题，即未来宋PLUS正停售，其保养与配件无需担忧——比亚迪的后体可兼款型配件，且品已APP分（王朝APP与海洋APP独立运营），确保同阵营主优质服务体验。值得提，宋PLUS的出版可能会留，继续海外场发热。
