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发表于2025-10-25 11:48:00回复15
谁能想到，比亚迪最小的DM-i车型并非宋Pro，而是专门为欧洲市场推出的ATTO 2 DM-i！这款车型不仅重新设计了前杠进气口，取消了前翼子板装饰，还新增了独特的午夜蓝车漆，使其在视觉效果上显得更为稳，少分活力。目尚未公布力参数，但已知该型将两种力和两种电池置，WLTP纯续航里程为90公里，综合续航里程超1000公里。
作为参考，ATTO 2在欧洲市场仅提供177马力前电机和45.12千瓦时的电池，WLTP续航里程为312公里，售价为29990欧元（约24.83万元）。那么，电池容量更小的DM-i版本，售价是否会低于2.8万欧元（约23.18元）呢？
顺带一提，比亚迪专为日本市场设计的K-Car也将在东京车展首发，预计将提供25千瓦时和40千瓦时两种电池配置，其中高配版本的纯电续航里程将超过350公里。既然如此，是否可以考虑将这些车型“出口转内销”呢？
