楼主 【我为北京现代代言】心有“索”属,就是“纳“个“塔“——记录我和索纳塔的故事
发表于2021-07-20 08:07:38查看 67435回复79浏览 67435

        我是北京现代第九代、第十代索纳塔车主大笑,我在江苏南通我为北京现代第十代索纳塔代言!

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【我和“索纳塔”的故事——序言】

        每一次的发帖,我都会重新计算并细细回忆过往拥有索纳塔的日子。是的,虽然不是那么的久,但距离第一辆北京现代第九代索纳塔提车准确时间已有2292天。在过去的这些日子里,北京现代索纳塔带给我不仅仅是驾的乐,用的便,良的驾体验,同时收获了多志同道合车友,我们常在平台沟买车、用车、养车一系列与车相关的话题。

        这几年,她(北京现代索纳塔)见证了我从独自一人的少年到拥有家庭、妻儿的转变;见证的事业的发展,起起落落;生活的风风雨雨、酸甜苦辣。生活中所有的改变,不变的是她!她还是北京现代SONATA,你,我SONATA,我们的SONATA。

        安静的夜晚一人坐在后排连接上车载蓝牙,打开音乐APP来一首她的主题曲SOLO NATA,一天工作的疲惫得到了释放,自己也被旋律带进了作词人的世界。“SOLO NATA”意为泛90后秀出我,炫出自的态,也表了种勇去探索创造勇气。这是属于年轻人亦第十索纳一直来所坚持的神:全力以赴,敢battle。忠理想,solo全场。“多了普通风回归到我的初”“就算束缚,义无顾的求”句句字字的经典。我们都有自己执着,有着自己的爱,就好比这六年,我还是一直选择索纳塔。

        不知道各位是否会因为别人说自己车不好而愤慨?反正我是会,我还是建议还在观望的车主不要过于信赖所谓的车评,他们只能做为一个占比很低的参考!毕竟,他们驾驶,使用的时间并不是很多。更应该贴近是真车主分享。毕竟,在过去的那么多时里,他们每天都在使用,完整总结出那些年的驾感受及心得体会。

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【我和“索纳塔”的故事——初识索纳塔】

        2015年,外地工作回归的我重新获得一份稳定的工作,可观的收入,开始考虑购车。记得那时候,朋友购买了一台第八代索纳塔,一眼就被她的造型所吸引。是的,我开始关注她了,北京现代索纳塔。从网上得知,SONATA在音乐中指是奏鸣曲的意思,奏鸣曲是古典音乐派中常用的作曲体裁,也示了索纳塔车的古典高的气

        2015年3月,第九代索纳塔正式上市,一句“第九代索纳塔,历九而新”到现在还在给我深深洗脑。“不等了,就她了”。4月10日,所有手续完成后,我正式的拥有了第一辆属于我的“塔”

        过往图片/视频很多,我就不多上传展示了。这是我的第一辆索纳塔,2015款1.6T智能型。

这是我的第一辆索纳塔,2015款1.6T智能型。还记得提车那会,全市区/县(2015年我们这还没撤县立市)第一个提车,4s店车队全程护送回家时的场景。

这是我的第一辆索纳塔,2015款1.6T智能型。

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【我和“索纳塔”的故事——再提索纳塔】 

       2018年,家庭的需要,已经对大排量的欲望,我购买了第二台索纳塔。

       这是我的第二辆索纳塔,2015款2.4L至尊型。

这是我的第二辆索纳塔,2015款2.4L至尊型。

这是我的第二辆索纳塔,2015款2.4L至尊型。

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【我和“索纳塔”的故事——总结两台第九代索纳塔用车感受】

        15~19年,北京现代分别发布了2015款第九代索纳塔2.0L、1.6T、2.4L;2016款索纳塔九油电混动版;2017款第九代索纳塔2.0L、1.6T、2.4L;2018款全新索纳2.0L、1.6T、2.0T及全索纳插电动版。

        作为1.6T、2.4L两车车主,使用这几年给我的感受,没有太大的质量问题。就算是有问题,售后也都能及时的去解决。这一点也要夸夸现代的售后服务,能换的肯定不修。

        关于外观及空间:个人觉得第九代索纳塔的外观设计及内饰,特别是15款是相对经典的一款。流体雕塑2.0设计理念,收敛线条主张"扁平化",整体感觉更加稳重大气。4855mm的车身,2805mm的轴距带来足够的空表现。中控T字形造型,多功、多媒体等按键分布明,层次感足。皮座椅/2.4的nappa座椅,整体舒适。后座空间对庭成员很是友好。

        关于动力及油耗:这里我主要说一下我个人驾驶过的1.6T、2.4L两款车型,对于混动以及插电混动这些新能源车型我个人还是暂时不是很推荐,个人觉得后期的养护成本还是会高于汽油车型。

谈及1.6T车型搭配的是7速干式双离合。得益于涡轮增压的加持,整车在给油的同时,能快速度的响应并及时的将动力输出,达到一个红绿灯起步秒杀众车的感觉。日常驾驶也是足够,如果一不小心踩重了,也会体验到窜出去的感觉。油、刹轻盈,反馈及时。综合油8.5左右参考。但是1.6T车型离合存在一定问题,大多数车主自行级变箱程序至S5及以上后,整车换逻辑有所改变。

        谈及2.4L车型搭载的是派沃泰6AT变速箱,相对1.6T车型没有过多的激进感,爆发力收到了一定的限制。深踩油门可以感觉到,发动机的干吼以及慢慢吞吞的线性提速,动力衰减相对较慢。大排量自动力绝对ok的,但是存在极端,就是综合油耗相对1.6T型高许多。用车来小熊油耗录平均在12.5左右。

        维修保养:因为我买了4s活动的终身免费机油套餐,所以基础保养都在4s店完成的。基础保养每次的费用只需要机滤和工时费,也就是135元左右。在6万公里左右的时候我更换了变速箱油。1.6T车型重力换,需要2L,建议次准3L,单瓶百来块。2.4L型可在8左右更换,需要循环机更换,约来瓶,单瓶格相对低一。5换后可观察下刹油,防冻液,价格不是高。及时增加、更换保证车安全。

       分享几张车模大片

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【我和“索纳塔”的故事——再提索纳塔】

“您好!您的车今晚到店,明天就可以提车”

一通来自北京的电话,打破了沉寂的时钟。

19年下旬韩国谍照流出,我就开始持续关注换代产品——DN8。

2020年6月20日,索纳塔预售开始,并带来了一波预售及置换福利。

以往对北京现代索纳塔的认知,及对新产品的渴望,不多犹豫的交了订金,买!

前期的工作我也做了很多,大概分享如下:

【关于外观设计】

我首先要说的是,最初中意第九代索纳塔流体雕塑2.0的外观设计。其设计语言让索九菱角更加分明,经典大气。时间来到18年,韩国汽车设计师李相烨先生提出了“Sensuous Sportiness(感性运动)”。运,感,感性运动。她的出现就基于这样的计语言,虽然很多人不能接受,但设计这种东,就像那年发布的没有数字按键的iphone。喜欢自然欢,喜欢排斥,但早晚会被家欣赏。我自己也从事计方的工作,我觉得第代索纳塔的计没病。

【关于动力系统】

这次大家听得最多的就是,270T车型CVVD连续可变气门持续期技术,他突破了发动机气门单一固定循环模式。最大马力可达170匹,峰值扭矩253牛米;380T发动机最大马力240匹,峰值扭矩353牛米。得于i-GMP平台轻量优势,270T发机的170马力对于家已经完全足矣。但拥有过索纳塔的我,换代需求须是力更加充沛380T,而且还须是旗舰车型。

【关于颜色的选择】

这次的第十代索纳塔总共是六个车型颜色:烈焰红、玛瑙灰、极地白、星空蓝、曜光银、幻影黑。个人在烈焰红和星空蓝之间徘徊过,最终还是选择了烈焰红。(ps趁着年轻,容我再当红出道一把)

20年10月14日,坐上了开往北京的火车。一件我觉得有价值的事情——从索纳塔的“出生”地北京去提车!那一夜,似乎是一夜未眠。一下火车,刚好是九点多,4S也早已开门,不留半刻休息时间,直接打车奔向预定的车4s店。车的激动心, 想所有人都一样。都希望时就好像就照片一样然的禁止,把通往4S的快通道留给自己。

锁定车架号,她是我的了!也许这就是缘分,999是纪念之前的第九代索纳塔吗?

销售人员一顿猛如虎的快速操作,合同签单。我正式的拿到了开启她的专属钥匙。

记录新车第一次加油,95号油加满一箱,消费358.89!

作为i-GMP平台下的首款量产车型,第十代索纳塔从车身尺寸、颜值设计、动力性能、智能安全和互联五大领域,诠释“B级车新标杆”的硬核实力。我想,这也是很多人去选择的主要原因!
提车洗刷干净后,自然是需要波照片分享!来吧!展示!

夸张的中网与凌厉的线条,让车头十分的具有视觉冲击力。

旗舰专属的19寸超大轮毂,让整车的运动气息散发的更加明显。

车身侧面线条看起来十分的修长,整体采用了溜背式的设计,短前悬与长后悬的造型更加的提高了整车的运动感。相较上一代产品,第十代索纳塔车身长度和轴距分别提升100mm和85mm,使车身达到了近5m的长度,轴距也达到同级大的2890mm。

车尾部分采用时下流行的贯穿式尾灯设计,两侧灯组呈现“C”字型,在点亮后十分的具有辨识度。

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【“索纳塔”和我的故事——第十代索纳塔和小伙伴们】

        拥有第十代索纳塔后,我也是带着她参加了一些地区车友会活动。如杭州的超越“索”想 ,第十代索纳塔超越之旅;苏州索纳塔下线见面会,以及一些随行等等。她成为了生活中不可或缺的一部分,默默的陪伴着我家庭。

杭州的超越“索”想 ,第十代索纳塔超越之旅

苏州索纳塔下线见面会

苏州索纳塔下线见面会

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【“索纳塔”和我的故事——总结第十代索纳塔用车感受】

【最满意的一点】

第十代索纳塔是我人生中的第三台索纳塔!随着第十代索纳塔的正式上市,第九代索纳塔也正式下线停产。在这几年里,我分别购买过第九代索纳塔1.6T智能型、第九代索纳塔2.4L旗舰型、第十代索纳塔2.0T旗舰型。回顾这几年陪伴,他们见证我的成家立业,事业成长。现在要我说还是那句话“索纳塔辆好”。懂他的自然懂,不懂不强求。是,1.6T、2.4L这年给的感,没有太大质量问题,就算是有问题,售后都能及时的去解决。这一也要夸夸现的售后服务,能换肯定修。这么多年的现用车验,满意毋庸置疑是后处理问题方式及速度。

【空间】

说到空间方面,我想展示的是车身。得益于4955MM的超长车身,2890MM的轴距,优于同级别多数竞品竞品。从九代索纳塔的4855MM到第十代索纳塔的4955MM,带来的空间堪称奢侈。取消档把后的中央扶,带来的是更大、更深的物空(ps:魔术储物,是您藏私房钱的地方),无充电置轻放下的iPhone11promax。手套箱可存放些文件、保险单;板储格可放下水杯,擦车布;扶手放四瓶水是问题;还有后排央扶打开后也有个放置物品空间;最后就是超后备,能完美的塞下一三口说走就走的旅的一切行李。

【动力】

动力表现方面,对于一般家用,其实1.5T已经足够。对动力有一定追求的车主来说,2.0T则是最佳选择。176.5kW的功率,240Ps马力,1500-4000rpm输出353N·m的峰值扭矩,与之匹配的同级独有的派沃泰8AT变速箱,整体出平顺。可说第代索纳塔是辆运风格舒适型家轿,但也缺乏力,脚油下去,还是感受到满满推背

【操控】

说到操控,个人车主真心没有那么麋鹿测试等等,过多的还是城市的安全驾驶。Hyundai SmartSense智心合一安全系统,带来的23项ADAS配置,L2 级别的驾驶辅助也让我从北京回来1000多公里路程变得轻。当然这些只是辅功能,还是建议各不要多的赖。道偏移保持、并线辅助的加持,让城市与高速驾驶中超车、并线有了更保障。刹车门表灵敏,做到到即发。

【油耗】

个人主要是以上下班的城市路段为主,相对来说赶上高峰期整个路程也是比较堵的。高速路程的话,就是偶尔的旅游,或者参加活动类。油耗方面我使用的是三方的记油耗软件,通过每次加油记录油量及里程精准测算。当然大家可以使用之app上的耗记录功能,一样用。那么经一个月的录,综合油8.36。基本使过程都有空调,对比之前的2.4索九油表示意。

【舒适性】

先谈谈座椅的舒适度,首先这次索十的座椅对比索九更加的柔软一些,所以带来的直观感受就是,前排包裹性更强。主副驾通风及加热功能的配备,保障了四季的驾驶舒适性。后排座椅加热、多媒体控制提高了后排乘客的互动性,但中区域隆起,显得是很友好,如果小孩需要平躺休息就没有那么舒适。车内音,档、主副驾门的层玻璃,在阻隔风方面有一定优势。排双空调,后排空调出口兼顾了全乘车人。bluelink的远程操控,让夏天不热,冬天冷。

【外观】

说到外观,其实也是我购买的原因之一。前卫的设计,运动低趴的前脸,渐变的日行灯,还有回头率超高的贯穿C字形尾灯,19寸超大轮毂,配备米其林轮胎。性价比极高,4955mm的超长车身,空间感十足。黑色钢琴烤漆的运外观套件、后视镜,撞色色车,运气息足。

【内饰】

百度2.0的加持让第十代索纳塔变得更加的互联,车控家、家控车的时代完美诠释。双12.3英寸全液晶仪表盘,连体屏设计,颇有高档、豪车感。导航界面显示丰富,多屏显示方式,呈现了地图、音乐、天气,让娱乐得到最大足。取消实体按键带来更加便捷语音控制,加了人与车交互方式。整车材选择考究,没有什么异味啥的。

【性价比】

与上一代相比,第十代索纳塔在配置增加、配件成本增加以及市场人员工资增加的同时,所有车型的价格都有下探。再以赠送保险、五年十次保养、二手回购保障计划,让整车的性价比得以提升。前面我也说到北京现代4s的售后服务。能快的响应客户诉求,如果有故障的地方能换的肯不修。给车主后期用车、养车带来了障。

【为什么最终选择这款车】

第十代索纳塔的选择也是考虑到产品的更新换代,有着令我追求的东西,比如自动驾驶辅助、轨道偏离、360全景影像、后方交叉预警等等。其次在外面设计方面,前卫的设计,运动低趴的前脸,渐变的日行灯,还有回头率超的贯穿C字形尾灯,19超大毂,备米其林轮。性比极,4955mm的长车,空感十足

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【“索纳塔”和我的故事——索有美好,敬请期待】

这些年收集的北京现代车模,喜欢北京现代每款车型。

        我是北京现代第九代、第十代索纳塔车主大笑,我在江苏南通我为北京现代第十代索纳塔代言!

        是的,作为北京现代索纳塔车主,驾驶体验这么多年,我觉得我能真实的为北京现代,为索纳塔发声。所有的一切,始于初心,源于热爱。我为北京现代代言,我为索纳塔代言。今天的故事就到这里,而我和北京现代索纳塔故事还在继续,未来可期,祝愿京现越来好!