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发表于2023-01-02 13:58:43回复0浏览 272
与此同时，i-GMP技术平台对底盘重新进行了调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，使后座乘坐舒适性也得到改善。
另外，新平台还采用了全新的型副架，可以把负荷分散到前/后装支架上，扩的后架横梁上连接左、右车轮两个结构件之间的距，仅提了强，也进一步善了声、振动和平顺性。受于i-GMP平台结构级，第十代索纳塔保证性能提的同时，车辆舒适性也实了同优化。更强的安全保障安全性方面，i-GMP技术平台也进了根性的革新。先，动机舱采用骨架结构，替代多连杆传递车身结构。
传的多连杆传递车身结构在生事故时，碰撞负荷会集在侧梁上，而多骨架结构则是将侧梁、副车架、翼子板等有机接合在一起，在❤碰撞时能量会通过个路径进行收，从而有效分散冲击力，既能确保驾仓空的完整，还减少对对方辆的冲撞力#索纳#
