接下来聊聊逆变器

为什么要改逆变器呢？（不感兴趣略过）

我也不知自己是哪来的劲，感觉就是个好折腾的仔。当第一次在论坛里看到车友自驾游在车上煮饭时，首先是长见识了，其次好奇心害死猫了，一番了解后原来还有这般操作，简直是非专业人想都想不到的玩法，不过简单的了解后也不觉得神，就初中的理知识足以解释这些神操作，一小电瓶还能撑出个220V来还是有它存在合理性的，也不知怎么想的非要和自己较劲把这个方案实施在自己车上，而且还要求个最优解，因我我到的都是些粗糙的方案，还有些不固拆来拆去的，难免会让我这个想求极致的人着不意，要的一劳永逸的方案，今后只简单按按关就有220V的全电压，改后人人可上不再一颗螺丝和单易，经一段时间的潜心琢和观察后方案在心慢慢浮现了，期间没事时候时常开引擎盖又看驾室……打开引擎盖又看看驾驶室为最终方案定。

安放位置：

论坛上没少看各路大神的布置方案，但都没有我想要的效果，既然要极致，干脆也自己来定义吧。曾各种尝试想把设备放在发动机舱，之所以想放这里是因为布线相对简单省事些也符合简洁的诉求，但相应的弊端也有的：机舱温高器材易老，离控范较远可控性，尽管有不少大神尝试没问题，但弊端肯定存只是问题还没暴露出来。装选的是NFA纯正弦波逆变器，这个机子本身尺寸大，曾拿它在机舱里到处比划，但总是没它的容之处，还曾想过只要能有它的容之处，加固话我会想办法，但没给我加固在机舱的机会。吧，那就回驾驶室，这么的机子驾驶室似乎了座椅下也没它呆和谐地了（尽管派空真的，但要的一劳永逸的方案，是牵根线到内随处放的效果。），各种取舍结果汇聚了这个方案后动的时机就更加成熟，确了它安放后其它作就有章可循。

布线：

跟简单的更换相比也许改车加装更复杂是布线，优质的布线方案才能改出灵魂，粗糙的飞线连接只能加装应急。本此改装逆变器的方案基本无危险裸露易触电的地方，所有走线尽可能利用原车结构隐藏和连接，包括负极搭铁都不简单连在椅螺丝上，证美的同时不影响使用体验。

正极从电瓶接出来连接了大电流保险后在电瓶架上固定了个电磁继电器，接着从翼子板上方的方管中直拉到车门连接处，车门连接处打开一个预留口后拉进主驾驶室，顺着迎宾踏板的排线槽引入脚垫下的空间，出线和座椅的控制同口出来，直接连接固定座椅方的逆变器。

负极和正极一样出线，搭铁的位置在脚垫下的底盘空间。

这样的排线如果没有打开机舱看到连接电瓶多余的线基本很难发现装过逆变器，直观看不到加装和占用空间的地方。完美……

开孔：

定了大概的安放位置后，怎么安装和开孔也需要研究研究，我要的不但是一劳永逸，还要尽可能的无损安装、巧用车身的结构，我的方案除了在座椅上打了三个装开关和两个插板的孔外，其它没破到口，要恢复原车的代价可以说最小，只需要换椅调节处的块挡板即可。每当想到这大胆“创举”，心中油然而生阵欣，感觉自己棒了，哈哈，别笑。

肯定有人会问我为什么要开两个插板孔，对于这个问题我也是从自身的需求出发而做的一个决定，两个插板分别是三孔插和两孔插，这个看似智障的决定其实不然，我能想到的是三孔插是方便后续各类大功率电器的使用，它可能需要一普通插板拓，拓后可在后和副驾驶位，拓的拉是从主驾座椅后出去的，减少拉干扰驾驶的险，因为是插的原因开孔稍大，整个椅上思来看去只有这个位置。放这个置也影响了如今30W、45W、65W、100W功率手机充电体验，因为这个地方插充电的话关不上车门，所有有了第二个两孔插板的出来弥补，这两孔插板的置是过多次推敲找到的，比较合，管是车使还是停车使都不影响腿的正常活动，尽管在用是魅祖传24W充电功率，但今后我不除有体验到100W以上电功的手机，时刻感受秒充的幸福感言而喻，车子有油机有卡里有钱……当年轻人的幸福标，我出这一后感觉人生只差：“卡里有钱”，嘻嘻！算自嘲吧。

逆变器：

当自己的想法敲定后就是各种器材的筛选和组建，我这人就喜欢极致的思维，既然要搞了就搞个漂亮吧、哈哈。逆变器是此次改装的大头，今后的体验好坏跟它直接相关，所以我选了NFA纯正弦波的900W（这家伙价格不菲）为什么不选更大功的？这个问题我也做了点功课：单的初中物理可算出我这台车的瓶是69A，换算一下69*12=828W，828W极限，平时要考虑车载器的占用，可能满。主要的这台的发机是1500W的（没拆看过，从外看不到，数是大众车系里查来，如有朋友拆开过能确请告知修），要用大功率用器关键还得靠着车电机续命，比如在速上着850W负载没问题的，以功不是大越合，如果要加装副瓶的话另论，我本人的情况没有要上副电瓶。

线材：

对应的负载情况也得出相应的线材要求，我的方式很极致，一次性上了20平方的定制多股软铜线，900W的负载理论上是不需要20平方的，但想到改一次也麻烦也想让自己后续的使用能更自信有底气就干脆一次多放些余量。

开关：

此次改装用到了三个开关，取电的总控制开关、逆变器的遥控开关、电瓶电压监视的开关。

逆变器的遥控开关是自己结合此次改装定制的，买了NFA纯正弦波逆变器的都随机带了个遥控开关，但其开关尺寸较大只适合大型房车改装用，放在小轿车上似乎安装在哪都看着不和谐。追求极致体验哪能将就和随便是不是？装要洁、作要优雅才影响开法拉利……（不对，我的应该是速派，法拉利顺）

电压监视：

这个也是花了不少精力积累后找到的一个相对完美的方案（故事还得从我骑电动车那时说起……这个监视器更多的是出现在电动车的改装上），选用的是带开关、18W快充USB的一个压显表，好处也是一劳永逸，按设想安装后想怎么充怎么充，偶尔需要车内备用机、充宝也用钥匙了，开开关就直接向电瓶取电，但使频次高，聊胜于吧。压监很多朋友不解为什么还要独引，不点烟就可搞定吗？还那句话：“极致”。

直接从电瓶引线好处有两个：

一是无视压降问题，表显更准；

二是避免点烟器口的占用。

电磁继电器：

这家伙是个好东西啊，不用不知道，用了别提多方便省心。如果没有这家伙断电需接专用大电流空开，占位置不说安全不见得比这个好。有了它配合一个常规小开关我就可以开着车优雅的用一个手指即可切断用电（还没有调节座椅那么力）

保险：

为了安全多设一个保险是有必要的，保险的安放有讲究，放在尽可能近取电端。其实这个只是加一个更踏实，不加也不影响，因为我的逆变器超载会自动断电的。

逆变器说了这么多终于说完了，这次改装看似简单实则麻烦，需要备的小工具、器材很多，还要求有一定的动手能力。如果车友喜欢这个方案不妨多与我交流。

最后附上个安装效果及简单使用小视频，希望看了更易理解。