先来说说入手速派的事情吧。

其实，最初选择的是1.4T的智行版，这个车型在斯柯达官网上可以查到，但却没有批量生产，只能先订单。。

新增车型为“TSI280双离合器手自一体智行版”，可简称为“280TSI自动智行版”。相比现售280TSI自动创行版，新车增配了立体悬浮式智能氙气大灯(带大灯清洗，AFS随动转向和MDFS大灯动态辅助)、光式LED日行车、车镀铬(环水箱格饰框、水箱格栅、环侧窗、环车镀铬、行李厢盖饰) 、真皮椅、木纹风格内装条、后车迎宾步饰、内氛围、后两侧点式燃爆预式安全带、后贯穿式头气帘、驾驶膝部囊、倒车达、道偏辅助统、MIB-G 5英寸控收音机支持MirrorLink、后排220V源接、行李箱可移动照装备、副驾员侧12向动座椅(含4向腰托)、副驾驶后排节控、智泊车辅助系、免钥匙进及一键启动配置。动力方面，280TSI自动智版依然配备1.4TSI轮增压直喷动机，最大功率110kW(150PS)/5000rpm，峰扭矩250Nm/1750-3000rpm，匹配7速干双离合变速。

看动力和配置，满满的满意，尤其是市区内行驶，看发动机和变速箱功率就足够了。油耗的降低，也许和今年的购置税减半相比不那么醒目，但这个是持续不断的在省钱啊……

订车，等待，等待，等待……

太慢了，虽说斯柯达承诺的订单化生产一般最多等待三个月左右，但是，时不我待，改换1.8T！

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选1.8T咋选？

依然是智行！顶配。

其实，全新速配1.4T的智行是21.28万元，而1.8T智行是21.98万元。悬殊好小，而轮毂还存在差距。1.4是17寸轮毂，而1.8是18寸的大脚！也许，这样的情况下，买车的人，还是选择1.8智行的。所，1.4智就只订单生产了。

全新速派330TSI车型搭载了1.8TSI发动机，这与老款排量是一致的，但动力单元升级为新EA888系列，无论是功率和扭矩相比之前都有了较大提升，甚至超过了老款2.0TSI发动机指标。毫无疑问，全新速派的1.8TSI发机动力性能比以往更强劲，从而带来更出色加表现。

       330TSI DSG智行版对比330TSI DSG创行版足足高出了2万元，添加了前/后排头部气囊、膝部气囊、

前驻车雷达、无钥匙进入/一键启动、真皮座椅、副驾驶席电动座椅、VIP后排控制按键、中控台彩色大屏、

自适应远光灯、日间行车灯、大灯清洗、转向头灯、后排220V电源接口等诸多丰富配置。

科技部分则多出了车道偏离预警、自动泊车功能。内饰则由280TSI的黑色加金属质感装饰条组合换成了

米色与木纹装饰条。车轮也由之前的215/55 R17升级为235/45 R18规格。

  330TSI DSG智行版相比创行版的外观、内饰以及配置都有了很大提升，加上定价不超过22万元，

无论是同车系还是其他竞品车型相比都拥有极高的性价比。果断入手！

再来说一下，速派的驾驶感受。

330智行的1.8T动力，绝对给力，尤其是高速超车的时候，只要舍得给油，动力提升迅猛。

大众DSG7速湿式双离合的换挡感受，非常顺畅和平滑，基本没有任何顿挫感，这点要点赞，丝毫不亚于CVT。

现在想想，当初没有选择1.4T的干式双离合绝对是一件明智的事情。

大众MQB平台的悬挂，不用多说，操控绝对可以，山路过弯也是棒棒哒。

235/45 R18的米其林轮胎，胎噪也是可以的。

油耗，高速基本7个左右，这点对于1.8T暴力驾驶来说，可以了。

市区的交通情况比较差，尤其是所在的城市，速度根本就提不上去，在市区内的油耗稳定在10个以上至12个以下，这点和之前自吸的1.6L海马没有太多区别。

好像跑题了，来，欣赏一波日常拍摄的速派美图吧！