最近刚好有时间，本来打算租个车到延安玩的，不过刚好赶上CCPC网上招募车友走三门峡—延安赛段的旅程，重走红色路线重温红色历史，然后我就果断报名参加了，哈哈。只是不能白嫖，作为老司机的我也是带着给参赛辆打的工作来的~~本次重点试的车为风行T5 EVO，所以聊聊本次行程之余，跟大唠嗑唠嗑这车的驾控表呗。

准备出发，走起~行程很安全，车队行驶到了哪里、前方哪里有来车、哪里需要注意减速……每台车上配备的对讲机随着提醒着车手。“你看现在都是大屏导航，变速杆也不见了，真是变化大呀，想我现在开的宝来，感觉有点土。。。”同的是妹子，感慨T5 EVO内饰跟得上时代呀，哈哈。

“五山四岭一分川”的三门峡海拔高低起伏，而且道路还蜿蜒曲折，比较能考验底盘操控，更容易测出车辆在急转弯时的稳定性。而且，由于海拔落差很大，所以在上坡阶段对车辆的加速性能和耐久性都有着极高的挑战，长下坡段则对车辆制动性能有严峻考验，在这样的路段之下，车子速怎么样、力如何、整稳定性怎么样……对日常驾驶的考意义蛮大，不得佩服CCPC里面有高人呐！

呐，沿途都是这样的丘陵路况，大家瞅瞅呗

1.5T的发动机和7速湿式双离合变速箱配合的不错，开在路上，低速时方向盘转向偏轻，随着速度的攀升逐渐变沉，指向性很好，开起来有人车合一的感觉。最赞的是变速箱，能很好领会驾驶员的意图，高速开的话平顺性值得称赞，在不意之挡位切换你很难察觉得到。至动力这块，想要车的时候，脚油下去，响应还是比较快。

作为一个比较追求速度的年轻人，如果可以的话，我更期待风行出一个2.0T的版本，毕竟还有很多兜里钱比较足的年轻人喜欢更强的动力配置。 

高速行驶的时候，车子对于风噪和胎噪的抑制在同级别中做的OK，有声音传到车内，但对于我们车内乘员之间的交流几乎没有影响。这说明风行的工程师在NVH上下了不少功夫，把钱花在了这些不容易看得见的驾驶品质提升上了。另外要说的是，本次段是丘陵地貌，山比较，弯弯绕绕可少不，所就不得不聊下T5 EVO的弯表了~轮独立悬挂还真不盖的，在弯道的车循迹性不错，快速弯的时候也会有飘的觉，挺适合年轻人山的。

当然，操控不是说开的爽就够了，而且还要坐的舒服才行。T5 EVO空间不小，座椅软硬适中。我身高1米72，坐在主驾驶还有差不多一拳多的头部空间，半躺下来又能享受的超大全景天窗，还要什么自行车？另外，不得说，队沿山路行，望着夏天重重叠叠的山峦，是美如画卷，哈哈。

风景照来二张，大家感受下~

从三门峡出发后，我们一路北上，经过壶口瀑布，延安七大会议旧址、南泥湾炮兵学院革命摇篮等红色印记，重温红色文化和革命精神~

壶口瀑布，真是让人震撼呀。。。

杨家岭革命旧址位于延安城西北2公里处。

南泥湾炮兵学院，我也去体验了一番，有点想开坦克呀~不过现在是和平年代，真好。

从延安市到南泥湾大概要一个小时左右的路程。一路上窗外还是别有一番风景的，真是到了黄土高原。突然想到那句“面朝黄土，背朝天”。到了南泥湾，自然要合个影啦。

抵达延安之后，我们还在周边浪了一下，想着玩得更嗨一点，找了一些非铺装路面体验了一把。而T5 EVO的底盘调校实力，也在赛程中得到完美发挥。就实际的驾驶质感而言，包含碎石路、泥泞路、高速路在内的各种路况都跑，感觉悬挂任何时候支撑性都OK，无论是遇到大冲击还是碎震，都吸收得非常彻底，相当于完美兼顾了运和舒，要知道这样的表是非常难得。

野地撒欢，可以看到，这款车的运动性能够给力，玩的很嗨，即便在极限状况下，车身姿态都保持的不错。

不得不说，尤其是在吉县G309复杂的综合路况和毛乌素沙漠这样高温严苛的沙漠地带考验下，这款车还能够披荆斩棘，让我不禁对国产车竖起大拇指~~中国车要雄起，下盘必须给力呀。

此次行程到这里就告一段落了，我想说是T5 EVO这款车开起来蛮OK，颜值和驾控非常扛打，年轻人想要的，它都给了！希望下次还能参加CCPC的试驾活动，增广见闻的同时还能嗨玩一路，真香啊~