楼主 为了夜间行车安全,我为爱车更换了一套LED大灯。
发表于2021-05-13 18:45:17查看 1570回复24浏览 1570

首先说说我的爱车和车灯基本情况吧:

我的车是天津一汽骏派D60手动标准版,也就是最低配版。

2015年入手至今,已经行驶了四万五千公里。

车虽然算不好好车,也没什么配置,好在这六年来没出过任何质量问题。
虽说没什么优点吧,但也没什么缺点,总体使用起来还是挺满意的。
如果非要挑出一点不满意的地方,那绝对是大灯,原车自带的卤素灯,也是大家俗称的“烛灯”。

其实大灯的造型设计还是挺好看的,分体式大灯,近光灯自带透镜。

就是这近光灯的照明效果确实不敢恭维,不仅亮度不够,而且照明范围还不宽。

所以每次夜间行车,我都会把雾灯打开,这样照明效果会好很多。

其实期间我也想过更换一套LED大灯,但是有的说价格便宜的效果不是很好,而且使用寿命也不长。

再加上我走夜路的时间不多,所以就将此事搁浅了。

后来看到某购物网站上欧司朗火影者LED大灯的折扣比较大,于是入手了一套。

说到欧司朗,很多人可能还是比较陌生。
欧司朗是全球最具创新能力的照明公司之一,拥有多项世界领先的专利,众多世界著名工程都选择了欧司朗的照明产品和方案。
一百多年来,欧司朗以其出色的光源产品而闻名于世。

而火影者系列为欧司朗目前替换型灯泡旗舰系列,可以适用于所有原车自带卤素大灯的车型,6000k色温纯白光,5500超高流明值,切线清晰,鲨鱼鳍风扇散热技术,主动散热,效率更高,在严苛环境下也可持续稳定散热。
360旋转调光计,够满足不同型灯具陪逛需要,可以适市面上90%车型。

每款车的LED大灯都分为几个型号,常见的有H1和H7,购买时一定要查明型号,不然错了就安装不上。

打开包装盒,里面是厚厚的海绵,能够有效地保护车灯不会受到损坏。

一组套装中包括了变压器,车灯和散热器三部分,体积不大,质感也很轻盈。

整个车灯主体是铝合金材质,LED的PCB板下面是铜质导热片,包括散热鳍片也是铝合金。

因为LED大灯工作时会产生大量的热,所以配备了一个散热风扇。

电源接口。

大灯上还有一个圆形卡环,将卡环固定在大灯底座上,然后大灯就可以很轻易地安装在卡环上,还可以360°任意旋转调节。

灯身还有两层橡胶套环,可以有效防止LED大灯松动。

还赠送了一条扎带。

一张全是英文的说明书。

接下来就是安装,其实整个安装过程很简单,稍微有点动手能力的车友都可以自行安装。

唯一一个难点就是某些车型大灯的位置特别狭窄,没有专业工具的话不容易操作。

就像我的车,大灯位置的空间十分有限,自己操作不了,只能找家汽修店帮忙安装。

首先确保大灯为关闭状态,打开引擎盖,找到车灯的位置,取下防尘盖。

拔下电源接头,弹出弹簧卡位,将原车灯小心拔出。

原车的卤素灯虽然亮度不够,但却非常耐用。

拿出LED大灯,握住大灯卡座并逆时针旋转灯身取下卡座。将大灯卡座安入灯座,并将弹簧卡回原位。

将LED大灯灯身插入卡座并顺时针旋转一定角度将灯身卡入卡座。
然后将电源线一并塞入总成里面。

最后盖好防尘盖。点亮测试完成安装。

没有任何问题,然后就是等待晚上的效果。

这是夜间点亮的效果,白色光源,的确比之前的卤素灯亮得多。

不仅亮度变强,而且白色的光源较之前的黄色卤素光看起来让整车更加高大上。

都说“不怕不识货,就怕货比货”,没有对比就没有伤害。

原车卤素灯和欧司朗火影者LED大灯在夜间的照明效果到底有什么差距,我特意在更换大灯之前拍摄了几组照片,然后更换后排了几组照片进行对比。

换灯泡前后对着墙面拍了一组照片,,主要是为了更换大灯后将灯光高度和形状调节成与之前的一样。

从对比测试上来看,LED大灯足足比卤素大灯要亮得多。对于两侧边缘特别是右侧边缘的照射范围有比较好的提升。光线照射比较均匀,适配的比较好。

其实很多小厂生产的LED大灯评价反映风扇的噪音很重,欧司朗火影者这款大灯在安装密封盖之前会隐约听到一点点风扇的声音,安装密封盖后声音基本听不到。

最后说一点:我当初其实不想试用LED大灯的,原因就是我的车马上要进行线上年检,担心更换灯泡后果不了年检。其实大可放心,LED大灯是可以通过年检的。

如果你想改变原车的“蜡烛灯”,又担心拆卸改装太过暴力,更换总成代价又太大,那么这种更换简单效果又好的LED大灯对于车主们则是一个很好的选择。