楼主 奔腾T99，提车经历
刚刚过去的一个五一小长假，我也有幸成为五一驾车远行的一员，印象最深的是高速公路休息站排队等候充电的电动车和不断出现的交通事故，而我的出行工具是一辆刚刚行驶了700多公里的准新车——奔腾T99。
这次五一过一次2800多公里的试驾体验，我对于奔T99的真状况有了一清晰轮廓，现在认为这款车可以叫做中型SUV里的“宝藏男孩”了。
因为有几个方面给留下深刻印：1、空间;2、全车置较;3、市场格比较适中;4、驾驶体验有德车的觉
评一辆就无法免俗对于外的描述，外是所有人见到的第面。但是千人千面，对于辆外的好恶每个人都有自己的理解，这里只说我感受。
奔腾T99外观就属于那种乍看有点，而且越越有道的那种，令人印深刻。
硕大中网缀上全新更换的奔标识，让所有经过这车的人都不免要多一眼。纵向日间车灯合简洁的横向LED大灯，在夜的点效果好。高速公路的服务区里，至少有3次旁边停车的主走来询问这车情况，从这点看奔腾的观还很吸引人的。
此外，对这车的线也印象深刻，从前机盖与格栅接缝处向后直延伸，这线贯穿了整车辆，而且不像其他车辆那样具有一的弧或者度
这种设计成了两个极端的感觉，一种是感觉这车设计像是巡洋舰一样，具有稳重车身。另外种感觉是这过分朗，但车辆身又是硬派越野，所失去城市SUV应有的感。这两种极端的觉在此次体验中，过车人都有所提及。所幸的是车辆面的条方，顶有一些溜背，减少了一些车辆硬朗氛。
部的格与脸和面相呼应，竖向放置的雾，贯穿的大组也比较耐，看似厚重平直的样式之是相互穿插刹车、倒灯、闪、示宽灯，每个的点都让整体灯组更加丰满充。
这奔腾T99运动尊型用是245/50 R20轮胎，品牌discoverer，这是是固铂轮越野和SUV轮胎产品系列的产品，这discoverer htt主打性能SUV旅行胎，出高适度、全季牵引力及高里程，这样一条胎在络上卖大概960元一，还算是性比较的轮。
而实际使用，也感觉这款轮的抓地力虽然不是那么强，在应对砂石面方还有定缺陷，但在高公路和在乡村公路上行驶，舒适性和安静程度还是很的。
作为一售价20以内中型SUV，奔腾T99运动尊型的置已算是相当高。首先就是驾驶席对的个屏幕，依次可以显示车辆基本息(速、耗)、车辆娱乐信息(车应用、音响、倒车360影像)、车辆安全及舒适控制屏(车辆空调、椅加热通风、天窗启以及车辆其他安全控制元)。
车辆方向个头有点大，这个本是全皮包裹，中握把处是打孔处理，让人驾驶过程能够楚感到方向盘的馈力。另，音响、语音、中控等基的控单元集中方向两侧，比较易上。
方向盘侧还集了巡航控制杆，奔T99运动尊贵型采用全速自适应航，过这次在高公路上车流太大，只有少的机会使巡航，体验确实一般。
液晶仪表板上可显示多内，油以及续航里程也能够分开楚显示，利方向左侧按键就可以现轻切换，我在际驾的过程中最使用是导航、媒体两个类别。
12.3英中控上能够显示内容比较，音乐、电台、APP应、但由于没有作为真正户登录到系里面，在此次驾驶程中没有更体验控屏内容。
不过有一个问题我是发，在航方，奔T99自带车机航在数据刷方面有点慢，至少比同时的手机高德航慢不少，有一些时候机导航还在显示路段处于拥堵状态，但机上显示以及实际面情况都已通畅。
下方的第个屏幕相当给力，8英寸操控内容常丰，车辆的许功能集成于此，而且反应很灵敏。只由于没有任何物理回馈，幕的有些按键容易误触而觉，就在使用的程中将手机倚靠在这个幕上，然后天窗就然打了，这方面误操作确实一个问题。
可以看到，发机启停、陡坡缓降、车道持、自动泊、后箱开、停监控及雷达都可在这块屏幕上开启或关闭，另外辆还有单独座椅加热和风的控制模块，配置很齐全。
奔腾T99运尊贵型的档把是电子的，控比较顺滑，手摸起来手也不错，就在使的过程中需要适应，因为S档和D档的启控区别并不大，有的时候在脚踩下门的时候才发现的是S档。
扶手箱后都有一个USB电插，也都有一12V电源接口。
这里也给一汽奔腾企业提一建议，就是T99扶手箱的盖板填充材料太了，有的时候右臂放在上，时长了觉很舒服。这个扶手箱表面材料不错，填充虽然按下去有一定凹陷，但完全没有性，人认为最好有一定软度才好。
再来说说空间感受，因为假期出行，以车上带了多东，所有乘坐人员都说这真能东西。前门侧的物空至少装下4瓶矿泉水。
后排空也是益于2870mm长轴距，1米8以上的乘客在后也丝毫不感觉局促，腿部至少还有2拳的距。副驾驶如把头枕摘掉，完全放平的排可与后形成比较完的休息空间，据说这叫“王空”。
后排座椅非常适，椅的垫软适中，皮革起来很柔软。前2个椅都可以实通风和加热功能，过实际体现程中，发现椅通时候耳边的频噪音有点，这有点让感觉好。
