可能人家只需求唐吧，而且这个也是跟厂家策略有一定的关系的，唐的口碑更好吧

比亚迪出口国际市场肯定是用自己的旗舰车型不会说把自己的全系都拿出去出售。

比亚迪选择把唐EV出口到挪威，看中的是挪威电动车市场的发展潜力，希望凭借自身的实力在遍地都是电动车的挪威占据一席之地

这个很有可能和挪威那边的政策有关系，不光有糖还有汉。

这是厂家的决定，咱普通人理解不了，肯定有它们自己的理由的

其实唐EV只是为了区分出口和国内销售，其实配置和三大件都是差不多的。

因为挪威的新能源车市场还处于初级阶段，这个时候去出口那里会抢占市场先机，夺得更多的市场份额。

只有友好的国家和车企合作吧，几乎都是领导阶层的决定。车好，好好发展，一定会销售到全球的

就比如比亚迪品牌,就在最近有一批全新的比亚迪唐出口到了挪威,刚刚出售就被当地人疯抢,而且这台车在当地的售价高达45万,比起在国内价格甚至高出了一半,即使是这样,也是依然深受当地人的喜爱和追捧,这才是国产车的真正实力。 比亚迪这几年的快速发展,靠其技术上的提升在国内也打下很好的口碑,尤其是推出王朝系列的车以后,不仅颜值在线,而且品质也是非常的出色,一上市就深受国人们的喜爱。比亚迪唐出口到挪威以后,也成了他们眼中的进口车

欧洲的新能源汽车市场肯定是比东南亚的汽车市场大了好多倍的，而且那边纯电的车子销路会更多。

这个出口的话可能是每个国家都有的，但是这个主要是看比亚迪的这些政策吧，你关注再多也没用啊。

因为挪威这个国家也是主打新能源市场，而且电动领域非常看好中国的科技，中国的技术，所以选择比亚迪。

可能跟挪威有合作吧，慢慢打开市场积攒口碑，自己技术过硬还怕亚洲其他国家进不去么。

这个好像都是厂家的决定。至于他是为什么，我们都不知道啊。

这些问题基本上只能靠厂家来回答你了，每个国家的需求点不一样

这个是厂家决定的。应该主要是根据当地的实际情况来决定的吧。

国际贸易不仅仅看的是仿品性能和质量，还看两国间的贸易协定和贸易关系

因为比亚迪的技术还是比较先进，国外的技术可能比较落后，所以说就需要进口。

比亚迪选择把唐EV出口到挪威，看中的是挪威电动车市场的发展潜力，希望凭借自身的实力在遍地都是电动车的挪威占据一席之地。

这个主要看厂家根据不同国家的情况吧。海豚出口日本的