楼主 比亚迪唐DM车主的情怀：下一辆车，我还选比亚迪
自2003年进入汽车市场开始，比亚迪就开始了对电动汽车及产业链相关的技术研发，18年间，比亚迪发展迅猛，持续迭代的产品让国内消费者刮目相看。如今，比亚迪已成为全球新能源汽车的领导品牌，在相关领域，比亚迪更是成为技术先进代名词。
比亚迪快速展的18年里，来自福建薛先生，通努力读书，走出了建，走出了校门，投身于讯技术行业，并成长为一工程师。现的薛先生，根上海，拥有自己家庭，成为多数人艳羡人生赢家。
毫无关系的汽车品牌与个人，出于相同的信念，相互吸引，最终有了第一次牵手。
始于技术，忠于产品
“比亚迪是比较有‘理工科’基因，我们这些热衷于技术的人更会第一时间去了解他们。可能有些人觉得新源车在还成熟，但是像我们这种搞技术，如果认为它的技术比较先进，我就愿意去尝试一。”薛先生向《汽通讯》表示。
2013年，因为妻子怀孕，家里出的频次大提升，薛先生动了车的念头。考虑到上海购买新源汽能免上沪，薛先生瞄向了关注已久比亚迪秦，据薛先生了解，这款车会搭载比亚迪第代DM双模动技术，这让薛先生心动已。
可是，当时比亚迪秦上市时间相对较晚，无奈之下薛先生买比亚迪速锐。尽管锐这车让薛先生颇为满意，但没有上新源汽，没有买上拥有第代DM双模动技术的比亚迪秦，仍然让薛先生感到有些遗憾。从那个时点起，薛先生就打主意，“第辆车定要‘坑’，肯要体验下新源汽。”
5年后，随自身业不发展进步、庭收大大升，薛先生购车算增加到了30万元左右，再加上比亚迪唐DM正式上市，薛先生决定换！
“唐DM的整体指标，对比有巨提升。从它配置，到外，还有动力，包括其他各方面，都很引我。我又比较欢出去玩的人，基上每逢周末都会带家人出去玩，然后唐DM空间又大，比较适合自驾。”薛先生向《汽通讯》表示。
对薛先生来说，购买比亚迪唐DM也解决了汽车牌照问题。对于任何一个想在上海买车的人来说，都能理解拍牌照有多么困难、多么昂贵，而比亚迪唐DM新能源汽车也让这个烦恼一下子被消除。
“我现在好多客户都在区，肯定需要有一上海照。觉得去拍这牌照是很有必要，我宁愿吧这拍牌的钱花在车子上。”薛先生向《车通讯社》表示。
“可萌，可贱，可骚”
自2018年11月提车后，薛先生到现在已经开8万公里左右，对比亚迪唐DM常满意。
先，比亚迪唐DM减少了薛先生笔不的出开支。“我们每天上线版，绝大分是需要加油的，仅充就够。即是到区拜访客户，从闵到长宁，这纯电续航里程基本上也是够用的。”薛先生告诉《汽通讯》。
周末及节假日的时候，薛先生喜欢带家人出去玩，但是在订酒店的时候，也会选择那种有充电桩的酒店。“绝大部分酒店都是给我免费充电的，比如说我去苏州玩，开到那边之后，我的电用完了，了，晚上就在酒店里冲，第二天充满，我就用电出行在苏州的典去。”薛先生表示。
在两年多的使用中，比亚迪唐DM给到薛先生另外两大优，分别是驾平顺和行驶静，其实这对车辆来说是两个非常高的要求，即便一些豪华可能做不到上述两点要求，其后代表着一车企身技术研发力和产品开实力有多强悍。
动力也是薛先生最看重的方面，薛先生认为自己还是一个年轻人，仍还有一些激情，需要澎湃的动力满足驾驶需要。2.0T发动机，加上前后双电机，如果单纯从总扭矩和总功率来讲，唐DM的瞬时扭矩甚至要超过4.0T的动机，如此悍的力满足了薛先生对度与激情的求。
薛先生表示：“只有出差时候才加加，平时出行靠充电就够用。平顺、安静、省钱、动力强悍，这大概就是们所说的‘可萌可贱可风骚’吧。”
开奔驰C级的太太也喜欢上唐
相较于薛先生对比亚迪的执着，薛先生的太太选择了奔驰。
由于薛先生经常出差，不能时时接送太太出行，同时太太又觉得唐DM车身太大，女生开起来不太方便，于是家里就有了购一辆小车需求。但在择的时候，薛先生犯了难，本想再买辆比亚迪车，但太太觉得比亚迪其他车型档次还够，那只好给太太了辆奔驰C级轿车。
薛先生告诉《汽通讯》，太是上海本地人，边的朋友购的都豪华品牌汽，她倾向合群购买豪华车。
但在有一次出差回来的时候，薛先生却惊奇地现太是开比亚迪唐DM来机场接他，原来太在次开比亚迪唐DM之后，也喜欢上唐DM。
本以为唐DM会比较难开，但相对于奔驰C级车来说，唐DM随车车身较大，却拥有360度影像，停车时候各个角度都能看得到，太太用起来很方便。但是，在开奔驰的时候，薛先生的太太总是小心翼翼，总担心不小心剐蹭到。
另方面，奔驰C级车毕竟是燃油车，只要启动，发动机就会嗡嗡作响；但在开唐DM时候，由于油电合，再加上NVH方面做到位，起来常安静，这种反差让薛先生的太更喜欢上开唐DM出行。
“以总觉得BBA的产品都是车，但开过之后才现，奔驰的门踩去的时候，动机声音很，而且有非常明显顿挫，和唐起来远了。”薛先生解释道。
下一辆车还会是比亚迪
其实，多数人在买的时候都非完全出理性，对车型的最终选择还是停留在主层面上。就像华为或小米性价比或许更高，但很多人依然会选择iPhone。类似，在车上，更多人倾向BBA（宝、奔、奥迪）或特斯拉。
注重技术研发企业性，虽然为比亚迪引了批像薛先生这样的技术分析，他们热衷技术，乐于尝试，但对于更普遍大众而言，考虑更的还现实层面的西——品牌、影响力。而品牌力，恰恰比亚迪最欠缺的东。
为何薛先生从未想过品牌对人的影响？了技术加成、预算限制，还有什么因素促使他始终坚持比亚迪？
薛先生解释，他从福建农村来到上海，如今又在一家民营通讯公司上班，他的个人命运伴随着改革开放、国家经济腾飞，与民族发展紧密相连。“只要是去正常读书，正常工作，基本上上生活水平都会往上升。对于我们，都是从国家比较穷的时候，步步走到现。”薛先生表示。
薛先生有强的民荣誉，从机、用电，再到汽车，一直向于支持国产品牌。在汽领域，当一、上、长城等品还在过购国外零件组汽车时候，薛先生就注意到比亚迪在做自己变速，在做技术正向研发。
至于谓的“身份”或“品牌”问题，薛先生为，与其从众买BBA，如坚持自己喜好。“我们不是要买别人有的，而是要买自己喜欢。不定比别人贵，但要比别人有特色。”只要你有欢的理由，那就没问题。
薛先生不在乎他人的眼光，但他诚心指出比亚迪的问题，期望比亚迪这个品牌能做得更好，“汽车作为大件商品，不可能做小众市场，除了在产品上提升用户体验，继续加大品牌建设。”
所幸，随着比亚迪汉的火爆，这车企逐渐进到高端电动市场，加上刀片电池技术和更先进的混合动力技术，比亚迪未来市场景会更加广阔。
薛先生表示：“下一辆车，还选比亚迪。肯定它的纯电动。”
