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发表于2022-07-10 12:07:50回复1浏览 181
#唐新能源车主的夏季日常#
前一期看到能耗排行榜里面的大佬百公里电耗都只有8.5度电每百公里，于是我这也想试试看，出发吧，空调25度，三档风，后排空调关闭，主驾座椅风一档，音乐开启走你！
这次没有走速，有的是公路，绿灯多，走走停停的去程一路太敢急加速，油门轻轻踩踩就上20千瓦，基本维持在60-80的度，这样输出功率不多10到20瓦，再加上绿灯，刹和动回收会反冲些电力，回程还有次急加速超，这样跑下来总共95公里，剩续航还有10公里，零跑出了称的100公里续航，说比亚迪没有标和欢乐表这点很！
程中还发现，在剩余电在20%-23%左右如急加的时候或者持续高行驶时候会自动切换到HEV式启发动机，但比较柔驾和保持60到80左右的航区是不会自动切换到HEV。但保护量会15%的时候启动，剩余量一旦达到15%，就会自动切换到HEV模，当然，这时候你也可选择切换强ev式，就是把切换拨片拨向ev方向，长按秒以上仪表上的ev字样会变成蓝色，这就进入了制ev模式，但是同时仪表盘会起警告提示量不足动力将会受到限制，也就说在这个电下，你不可踩到4.3秒的百公里加了，它会限你的出功，但平时公路上还是足够了，临时使用下还可以。
