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发表于2022-09-24 08:40:22查看 114回复0浏览 114

比亚迪唐DMI112尊贵版,提车半个月,充电三次,第一次老家随车充充的,无法查询用电量,后两次送的车库充电桩充的,查询了一下电耗并计算实际充电量,感觉电耗太大,想了解其他车友是否关注这个。
第一次是9月15-16日,约夜11开始电,时电剩余16%,按照官方配置表,唐的电池是21.5电,满电应该是18.1度左右,但过查询实际电23.9,折合后实际得电75.7%。
次是9月20日-21日,也是约11点开始,剩电量27%,但当天过APP查询到11点15分还没有开始充电,然后机上直接点始充的,计算得知充满需15.7度,实际用电20.7度,得电率75.8%。
两次电损率都24%点多,接近分之的损,感觉有点大。的充桩距电表180米,两次充电时间都在3时40分钟左右。
期间有一个同事的宋PRO110版本在我桩上了一次电,就是17-18号那次,他是晚上来的,直接插枪充的,没用预约。来时剩余量22%。查询一下,他的池18.3,计算得知满需14.3度电,实际电16.2,得率88%,损耗12%都到,的唐损耗是他的一辈还多,这是为什么呢,他电用时4个小时左右。
对比一下,同一桩,都是比亚迪的,损差距就没明白,不同地方有两个方面,个是两次都是预约充电,他是直接充;第就是他用时比我长近一时。人感觉是不唐的池电是不比公布的大,还是约充会多损耗,再或者电快损耗会大(但是为什么唐会比宋充电,也没有想白)不知道其他友有没有算这个西,欢迎交交流🧐🧐