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（关键词：自适应悬挂、4.3秒加速、CCT防晕车技术、675Nm扭矩）
唐是比亚迪的一张标签，代表着自主品牌进入中高端SUV市场的敲门砖，唐累计售出超50万台，平均售价达到25万，这意味着更多人选择了中高配，产品得到大家认可。经过多年的发展，唐家族如今有纯电版、DM-i版和DM-p版，2024唐的格为24.98万-30.98元，置都有哪些变化？面我们来详分析。
底盘车架
唐DM-P标配FSD可变阻尼悬架系统，可以根据不同的路况改变阻尼，带来不同的驾驶感受。而高配车型还配备了最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术。云辇-C是比亚迪的全新底盘技术，通过控制减振器磁阀来调节阻尼，后悬通过车电脑自动控制，兼顾控性同时，增加些用场景的舒度。
由于SUV的重心较高，加速减速时前后俯仰明显，比亚迪唐的CCT技术可以有效减少俯仰，不仅对刹车的压力更小，还可以减少晕车感，山路行驶更平稳。
唐的车架基于BNA架构打造，通过改变轴距、轮间距等参数打造不通的产品，燃油、混动、纯电三套不同动力的车型在设计之初就已经考虑，这也是为何一款车型有多种设计的原因，前瞻性的架构为产品布局开拓了道路。
车架采用LCB高强度设计，整车使用77.4%高强度钢，车门内侧安装了防侧撞安全保护杆，A柱、B柱由热成型钢制成，门槛采用辊压件制造，保护杆、A/B柱、门槛三部分组成一个“保护圈”，整车可以承受9吨压力，超过一头象的量，这意味在碰撞和翻滚时可保护驾驶舱完整，车门可以正常打开，混动型的池也会受到挤压，保障全。
2024款唐冠军版DM-P尊享型（26.98万）的实用性
第一驾驶
相较于DM-i，DM-p更注重动力输出，当然对于购买唐的用户来说，也更看重后者，冠军版搭载的插混系统为1.5T插混专用四缸发动机配前后双电机，相当于有三个动力源，其中发动机最大功率为139马力。并不注输出，而是向节设计，在电机效率降的速路段，可发挥作用。
双电机为主力，前部160kw，后部为200kw，综合功率达到489马力，扭矩675Nm，达到V8发动机的动力水平，百公里加速时间为4.3秒，能耗远低于传统V8的同时，带来接近的性能水平。不但快，而且省，亏电公里耗为6.5L，综合续航1000km。
