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近日在漠河进行2023年冬测活动，其中一项“夜间雪地ACC争夺战”的成绩引发热议。
顾名思义，夜间雪地ACC测试，是在道路中间摆放静态假车，并且车辆开启自适应巡航系统和自动紧急制动功能下，看车辆能不能完成制。
需要注意的，测试是在地进，制距离会大大延长，而且夜光线件不，会对车辆摄像头识别造成干扰。另外还要加上扬雪，测试度非常大。考验的仅仅AEB紧急动能力，更对智辅助驾驶能力的综合考量。
所在第关测试中，加测试的51台车，仅通了17台，其中问M5、M7、阿维11、理想L7、L9、鹏G6、昊铂GT自主型均过测试，而宝马i3、岚图FREE、魏牌高山、奔EQE、丰bZ3等车型，第关就被Pass掉。通过只有分之。
而在随后的第关测试中，加上逆因素，难度级，剩下的17台，也只有50%的过率，宝骏悦也、昊铂GT、猛士917等车型，甚至连智驾很强Model Y都在了第二关。
到了第三关，难度再次升级，为“夜间逆光扬ACC静态假车识别测试”，从场视频来看，扬雪之后，肉眼几乎无法清路况，测试速度降到40km/h，难度了不止一倍，最终，通过只有辆车，分别仰望U8、势N7、蔚来ET7、阿维塔11，而这四台中腾势N7和仰望U8两台比亚迪系列车型双在列，成为最大赢家。
并且看过第三关用户都知道，仰望U8和势N7在这关中表现直都稳定。尤其仰望U8，第一关，在距离假很远时候就完成识别并动，后距假车还有12米左右就刹停了，领先其他车型，诠释比亚迪的极致安全。
这个结显然出人意料的，在消者认知中，似乎只有一直求智化的势力型的驾水平很高，而比亚迪的驾系，还处于第梯队，但测试结果却是相，很新势力车型表现却如之那么，反而是让比亚迪却实现大逆袭，不禁让人惊叹，么时候比亚迪的智驾系统这么强？难道一直被低估？
得不说，仰望U8和腾势N7的表现，后正比亚迪智驾水平的体现，虽然平时“默默无问”，不显山不显水，但关键时刻，还得是比亚迪。就像上学时代，班子里尖子生，考试前你问他复习了没？他可会说，“害～别提，根没复习，我放弃了”。结第二天老师宣布成绩，“迪迪同学，100分！”
究其原因，还是比亚迪太调了。很多人不知道，现的比亚迪，研发团队，就达到9万人，其专注智能研发团队超过2000人，是目该领国内企的人数最的，这恰恰说明比亚迪对核心技术的追求是一贯之。
只不过比亚迪对此的宣传并多，次ACC冬，窥斑而知全豹，一放招就就给大家带来不的惊。在未来，谁也不知道比亚迪会会在能化上面继续憋大招，让人值得期待。
据悉，近期势N7正在展高NOA测试，勇闯庆、深圳、上海等城，轻松挑战了各地的魔鬼立交和复杂况，对大率弯道、跟、变道、加塞等生活中最常见的场景，势N7都应对自如，智驾体验深媒体和用户评。相关测试后的速NOA程序也将不久后开启推送。相信在久的将来，比亚迪智能还将带给我们更多惊喜！
