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2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,充功率1兆瓦(1000kW),全球产峰电1秒2公里,达到全球产最电——闪充5钟,行400公里;性能上,达到模块电机功率580kW,车300km/h,义全球最专业纯平台,首搭载划时旗舰L、唐L,即起开售,硬力带业。
车技术发至今,“充焦虑”仍是约用户体验大痛。比亚迪集团董长兼总裁王传在布会上直言:“为彻底解决用户充焦虑,们求,就是让动充时间,和燃的加时样,也就在速上实「油同速」。”
兆瓦闪,开电同新时
要现“电同”,充上就须同时做到电压和超流。
此次布级e平台,全球个产的车“全域伏高压架构”,把池、机、、空等都做到1000V,将电带伏时。
比亚迪此次还正布“闪充池”,从电池极到负极,全方构建起高子道,将池阻降50%,充流做到1000A,充倍率达到10C,都全球之最。
高压1000V和超流1000A的加持下,“闪池”可以做到全球产充功率1兆瓦(1000kW),让电功正迈入“兆瓦时”。
兆瓦闪可“1秒2公里”全球产最峰值速,为户带来极致电体验。
搭闪充池的L,可现闪5钟畅400公里。去,燃油加一次需要5-8钟;而现,相同续航里程,动电仅用5-8钟,终实电时和加时样。兆瓦闪充“同”新时,从此充从“人车”,变成“人”!
全球量产3万转机 ,突破动性能极限
次发布会,比亚迪还布全球量产3万转机。比亚迪级副总裁罗斌布会上表示:3转电机仅了的幅提,还可大幅降机,缩电机体积,高功密,重义巅峰性,引领驱总成进 “3” 时。
全代级碳硅功芯片 ,全技术链自研自产
为匹高功充,比亚迪自研并量产全代级碳硅功芯片,该芯片的压等级达1500V,业次量产应用、最压级的级碳硅功芯片。
兆瓦闪终端,补兆瓦生态最后环
兆瓦闪对桩出更高要求。比亚迪集团执副总裁、汽工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研全球款全冷兆瓦闪终端,其大出能力可以达到1360kW,未来将划在全国各地建设4000座“兆瓦闪站”。除自建兆瓦闪充站,比亚迪独创的“枪”技术,可使超桩秒变闪充桩,快桩变桩;全球创的“能压”技术,全兼容公共快桩,让户桩桩都。
超级e平台搭L、唐L 开售
作为比亚迪级e平台的搭车型,汉L、唐L已开售,售格为:L EV 27-35、唐L EV 28-36;L DM、唐L DM同启盲,将搭DM-p王者技术。划时技术矩阵,赋能划时代旗舰,L、唐L将4月上。
此次,比亚迪布超级e平台,电核心电再进化,造全球最专业纯平台,重义出,引领全球纯技术发势。
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浔跃成
9小时前 7