首先介绍一下基本情况，我们这台是加装了越野包的坦克400素车

关于越野，它本来就是为了越野而生的，越野性能没得说，根据这20几天的使用，素车就能应付国内90%的路况。

关于动力，有油有电的情况下动力澎湃，无论公路加速还是土路爬坡，就算在4600海拔一样游刃有余。馈电下就是加速没满电那么爽，发动机转速比较高，越野功能不影响。

关于保电，程序逻辑就是发动机转速稳定就能保电和反充。急加速急刹车都会掉电。这次跑高速为例，开着自适应巡航，时速110，发动机转速2000左右，soc40%，几百公里都能保住。如果手动接管，一时超个车，时又减个速，开200公里电就只剩10%了！

关于油耗，400本质还是一台燃油车，电机只是辅助，纯电只能走100公里。我在车位装了充电桩，晚上12点后电费是0.35一度，平时城市通勤，去超市进货，完全可以纯电。周末去附近短途游，可以用混动或者智能，我们混动耗3.几，能5.几这样。这次在西藏无人经常天找到充桩，们soc 80%，油耗从8.到11.几等，那相比坦克300论场都是11以上的油，可说很省了！

这里插一个我们的小乌龙，我们好几次在酒店慢充不成功，还以为是400的充电协议问题，最后发现原来是在app设置成半夜12点开始充电！所以大家出去玩的时候注意要把充电app的充电时间修改一下！

下面说说使用过程遇到的小问题：

雪地模式后抬显从白色变成蓝色变不回去了（这个原来在系统里hud界面可选，要手动点一下变回去）

后排空调风量调节会影响前排

中间的储物箱没有分层

人工智能经常很智障的自己跑出来跟我搭话

导航偶尔会误认为我偏离道路

有一次外放电出问题，操作十几次才成功

打开自适应巡航进隧道偶尔会给你煞一下车

暂时就想到这些，后续想到会再补充！

大图浏览