坦克500 Hi4-T，通过在纵置9AT变速箱整合高压P2电机模块，实现插电从而解决了坦克500的两大痛点。
首先就是低速下的平顺性，坦克500燃油版的纵置9AT变速箱经过软件OTA升级后，整体的平顺性已经有跨越升级，但唯独在城拥堵况中，低速跟车提时，从二挡置升的顿错感还明显些。
但压P2电机块引后，坦克500 Hi4-T的起步和速加的动力源都由电机供，自然也就更为平顺，同时因为电机扭矩性，坦克500 Hi4-T的加速动力更为直接和劲，一辆大型派越SUV上，们竟然有了轻盈感和灵动。
🚒🚒“插”之后，。坦克500 Hi4-T搭的是37.1kWh的电池组，WLTC工况纯电续航里程110km，满电况下WLTC综合耗为2.2L/100km，WLTC低荷状态耗为9.55L/100km。#坦克500新源#

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