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坦克品牌已经成为首个均价及累计销量双双突破 20 万的中国燃油品牌，牢牢把持国内 20-40 万元越野 SUV 市场。坦克 500 的月销高峰达到了 3 千多辆，今年上半年月销过千；坦克300 是月销万辆的爆，如今月销平均在八千水准。放在野车道上，坦克应该稳居排行榜前三。
所以，销量低的因素，并不是野市场和消群体问题，很大程度在产品。
而坦500 Hi4-T的先者意义，就推动插混车已经开始向“同级同”靠拢，让更多的户有机会去破传认知；另一种意义坦克品牌，先领整个野市场，向气化时代靠拢。
站在巨人的肩膀上，坦克500 Hi4-T不革新。
然，坦克500率先打破，是传统越车的局限性：从以极限驾乐趣，到性和舒兼得。
智能上，2.3 英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6 寸悬浮式中控大屏、7 英寸后扶手和 HUD 抬头显示组成四屏动；欧洲顶级 Nappa 真，拥有座椅风、加热和按摩功，仿人手物理按摩具备 3 个位按摩力度、8 种按摩式。
适度上，针对有效高NVH，罕见地对前后侧窗都配备双层夹胶的音玻璃，同时又配了主降噪，完全就是按华 SUV 的标，而普通的野车，在隔音降噪方面反而是日常体验差的层面之。
空方面，坦克 500 Hi4-T 的长、宽、高分别为 5078x1934x1905mm, 轴距为 2850mm，尺方面均优于牧马人，在车长车宽方面表优于奔驰大 G，对于驾空间适性供了分的障。
如今坦500 Hi4-T要做，是 P2 架构为基础做越混动统，覆盖越全场诉求。
坦克500 Hi4-T版搭载2.0T直列缸发机，备9HAT变速器，整车大综合功率300kW，大扭矩750N·m，拥有110km纯电续航里程和790km的综合续航里程。综合油仅 2.2L/100km，馈油耗仅 9.55L/100km。
除在动力方面数据优外，实用场景上进一提升，比如支持 3.3kW 对外放，对喜欢户外露营的玩，也有了更的拓功能。
#坦克500 Hi4-T车型正式上市#
