作为自主品牌首款真正意义上的自研中大型硬派越野车，坦克500的综合产品力毋庸置疑，3.0TT+9AT的动力总成、媲美行政级车的奢华内饰、霸气的外观造型以及强大的越野装备等都让它赚足了关注度。日前，首批坦克500车主向我们分享他7500公里的车体验，一起来看吧：
先来单回顾一下坦克500的外饰计，主提这台运动版型在脸造型上要比商务车型更加霸，巨的镀中网形似丰坦途，格栅上方的长条进装饰颇具美风格。大灯组不出意外地使用了全LED光源，灯腔部结构十分致，上部的“鹰眉”横条带与“圆环”灯带共同组成了间行灯，部的浮式转向灯更显高级。
坦500的车长宽分别为5070mm/1934mm/1905mm，轴距达到了2850mm，定位中大型SUV。双铝合多幅毂的型略显小气，轮胎采用了牌ss系列，规格为265/55 R19。
坦克500车尾型十敦实，外挂胎赋予了它浓厚的野味儿，尾采用侧向启，大的后尾翼融入成像效果极的高刹车。尾处的“V6”标识彰显了其强大动力，总的来说车主对坦500的外设计还是非常满意。
车主认为坦克500内的豪华程度过绝多数派越车，甚至不同价的行政级轿。粗壮的A柱上带有独立扶手，仪表台上的HUD抬显示效果不错，全晶仪表盘内置多种格的UI界，悬浮式中控屏尺够大，下部指针机械钟表彰显出高档感，键启按钮与电子档杆均采用了级的水晶切割工艺。
动力方面，坦克500搭载了3.0TT V6发机，这台引擎配备双涡、VGT可变涡轮截面等先进技术，并带有48V轻系统，发动机最大力360Ps，峰扭矩500N·m，传动统匹了长城自主研发的纵置9AT变箱。
在7500公里的车过程中，主也总结出坦克50014优缺，先优点：1.发机表非常出色，运转品极高，经济式下然很劲，度很易就起来了，完全没有涡迟滞，调到其他模动力更是随叫随到且储备足。
2.观霸十足，气场常强，各种场合都有着极高的回头率。
3.内饰使用了深蓝色+米色搭配，做工水平与料精程度均达到华水。
4.隔音超级，前、前后排均为双层夹胶玻璃，市开几乎感受到胎，不力加门的况下乎没有声音，只能到轻微的空出风声。
5.虽说坦克500使用了承载车身+后整体桥悬架，但配电控悬架后的滤感受还算不错。
6.前后排空超级，乘舒适性极佳，“大发”椅支持靠背度可，通、加热、按摩等实性配置也应有尽有。
7.配置乎拉了，辅助驾、越三把锁、全地形四等一应俱全。
再来看看缺点：
1.首先说说耗，主目的综合油耗为15.9L，高速110km/h巡航时油耗低到9.8L，城市拥路况最高到过23L，作为一台2.5吨的排量野车来说油其实还可以接受，表也太准，实际耗略于表显油耗，有点“反向标”。
2.刹车有属部件结合哐当声，着有些影响豪华感。
3.9AT变速箱二三档有拖拽感，但只要脚油直接加到四档，就存在拖拽与挫了，四档上真可以丝滑来形容，多挡带来绵密是低变速做不到的。
4.机集成的功虽多，但逻辑需要进一步级，音助有时会莫名其妙的蹦出来，有些常用语音功能令也支持。
5.电动板逻辑存在问题，主驾驶门时两侧踏板同时放下，主驾驶关门后副驾驶板仍处于伸出状态，需要将速度升至5km/h才收回，在狭的地库中有剐蹭风险。
6.仪表盘与控大很清晰且亮很高，但突然进入隧道或地库的话两块幕并会立刻变暗，容易给驾驶员视觉成影响。
7.夏天暴晒后，控大背壳存在轻微异响，但不久后会自己消失🧐。
综合来看，车主对坦克500还是非常满意，虽说它的耗较且在变速箱校上有待完善，但瑕不掩瑜且车完车。本人表示开坦克500后对民工业崛起到由衷的自，也对坦克500这套长城自主研发的3.0TT+9AT动力统感到自豪，虽说电气时代这套动力系统有些生逢时，但也弥补了许多遗憾，相有真技术的自主品会有更好的未来