楼主
发表于2022-12-08 16:04:30回复0浏览 144
之前我们聊了轮胎、减震，其实这仨东西往往是一起改的。
1. 铸造、锻造
* 锻造轮毂广泛被跑车、性能车车主选用，理由很简单轻、强度大
* 但是越野车不同于轿车，轮胎更厚、扁平比更高，对轮毂的强度要求远没有车高，对簧质量追求没有那么极致，尤其是500这样动力沛的
* 所以普通玩没啥要花那么多钱上锻轮毂，氪玩家请选择规品锻造毂，要轻那些么所谓的“制国锻”、“宏鑫锻胚”
2. 20
* 原车20轮挺好的，其是花了5000装的朋友就别换了
* 虽然说20的AT胎平比有50或者55，但是一般的穿也够，凑合用吧
3. 19
* 最尴尬的就19，没有经AT胎，原车轮凑合吧，坏了两就直接换17、18轮毂吧
4. 18、17
* 都有很多择，2658J、2858.5J
* 500这样的车适合别夸的ET值，论美视觉上、地稳定性上是好的，建议18-20，15-25也可以
* 中心孔等数据跟300样
5. 法规问题
* 变更轮毂尺寸肯没法案、没法验
* 路上被执法风险不大可以搜下有没有这种案例，我所知很少
6. 总结
* 装是性化，根据自己的风格选择合自己的，轻度穿20毂+AT胎足矣，的狠就17别犹豫
* 300原车毂500不建议用，载重很多
* 毂轮是决一个野车过性第一也是影响全的，一定要选择规品、正渠道
