楼主
关于坦克500 Hi4-T车型这次更新，作为老车主，我看了一圈，主要变化点集中在动力系统和车机系统使用方面。 首先就是发动机的变化，更换了新的E20NB发动机，功率没有变化，但直喷压力提高到了350bar，加入米勒循环，整体热效率提，说白了就在同动力出的况下，燃油效率更，油水平更低。 其次四驱统的变化，谓的EMOD智能驱系，很同学主要是这个方面没有搞清楚和之的有么区别。大都知道之前坦克500和Hi4-T车型使用都是带中央速器机械锁止机构双速TOD驱系，它有一机械锁止机构存在，所以搭配前后锁，它确实货真实的3把锁，当你上4H和4L的时候，中差速是一机械锁止状态。更换为新EMOD智四驱后，多同学对这E有没搞白，觉得是是没有以前“硬”。其此E彼E，这个E主要的是执行机构的控单元从电磁阀转换为电机直接控制，控制速和效都大幅提升，跟原的机硬结构并没有区别，新车旧是带机械锁止机构的硬驱，只是执锁止机构的执行单元更换控制方式。 举个太恰的例子，我说我要你一，以是脑子下达给躯干，躯干动胳膊，轮起来，邦，给你一拳，现在脑子达以后直接抡拳，度和效率和控制能力都有升，概就这意思吧，不恰当，只是方便理解。其这个结构BBA在去几年已经逐步开始使用。 后一就是机系的更了，供了些便利化的模式，例如片式界面啊等等，包括航也加了原车车机组队式和绿灯显示，这个其对于像坦克这种车友群体来说会好用，车队组队出的时候可以直接在机系里发起组队，方便多。 好了就说这么多，上是基于官方新闻看到一些容，保证完全准确，具体的实际驾驶体验还得等我过再说，不可能需要多等了，最新坦克的车我都没开，包括坦克330。 噢对了，再补充个，坦克500系列的双总结告长频会4月更新，没有恰饭没有值，完全是从一个500电双主的份角来给家详聊聊这台车。
