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有同学问坦克700的加油口和充电口为什么跟500 Hi4-T是反过来的，500 Hi4-T的充电口在右侧，加油口在左侧。700加油口在右侧，充电在左。 其实是底盘布局发生了变化，700的油箱被布局在了右侧，左侧是气，而且还不经后桥底盘中出侧排，理论上可改成跟G一样排气。700的底是全的，跟之前都不样了，不只轴距变化，也不只是后桥悬挂形式的变化。括前桥的动力系统承载部都跟前不样了。 油为什么会从左侧改到右侧，原因就是左舵车油布局右侧更合理，这也目前绝大部市场要全球的越车的普遍操作。 原来为啥会在左侧，其实就早些年国产野车起步的时候借鉴了很日系野车经验，右舵嘛，很都左加油和左侧箱。为啥会借鉴它们，原因是曾很长段时，只有日系品牌还生产这种穿型硬派越野，谁没想到越野又重焕发强烈市场需求。但是现油箱布局这事都改，多都以全球化车型为准，大数都右侧。比如虽然原产国英国是右舵，但揽胜啊卫士啊都在右。V7× V9x都在右加油右侧油，没错的话V33是左加油，但这货的油在屁下边。LC100左侧，200在右，300又回了左侧加。LC120和150都左侧箱左加油。专门给美国场设计的FJ酷路泽，虽然是左舵，但箱和加油也都在左。有从右改到左的吗？有， Y61右加油右侧油，Y62就变成了全左。 这事绝对吗？就非得是油在哪就得边加？也是，比如LC250，加口跟120 150一样还在左，但箱主体给挪到了右。因为现在箱都异形箱，路系左右都可以，就是设计觉得边更方便，或者是它的主要市场哪边更方便。我们和美国还有东地的加站布局都比较宽敞，左右其实都怎么影响加。但在欧洲，有常多边加站，只能停在加机的左侧，那个油枪还拽出太长，所左侧加油口自然没有右侧方便了。所以这个事没有绝对，真就是设计的理解和考标准。 野车油箱就非得左或右吗？就不放中吗？然能，W464的G就是横跨传轴布局的油。
