汽车网评汽车网评官方账号优质汽车领域创作者近日车友群车友突然提到自己的车油耗变高，针对问题，群里其他车友就提出是不是颗粒捕捉器的事，通过车友的提醒，小编有些后知后觉的想起来，在很多自媒体平台上都有探岳主投诉车辆耗飙，同时也提到了颗粒捕捉的事。无法长时低速驶的城市SUV探岳通过查询汽投诉投诉数据后，小编现这次，探岳的问题好像比较严重，仅从6月1号到发稿时，10天时内，仅汽车投诉网个网站关于探岳油升高，颗粒捕捉器塞的投诉就达40综。溯起来则更加夸张，就汽投诉来看，3月旬开始有关探岳颗粒捕捉器的问题投诉，4月往后至今，该问题成为一-大众主要质量投诉问题。根据车主描述，颗粒捕捉器出现问题后，辆自启停功能会失效，耗翻倍，同时还伴有动力减弱的问题。对于这些存在问题，车主们表示，一汽-大众4S店后称问题产生的原因是他们长时在市或者拥堵的段行，导致颗粒捕捉器塞，法再生，解决的方案是上速跑跑，但无法彻底解决问题，需要定时拉高速。这样答案肯定是众车主意料之的，款号称城市SUV车型，竟然法低行驶，或者更加严谨地来说，不允许长时间低行驶车辆否属设计上的缺陷？颗粒捕捉带来喜与忧为何带有颗粒捕捉的探岳不允许长时低速驶？这就需要了解颗粒捕捉器的作用和工作原理。颗粒捕捉对于众多卡、货车司机而言或许会陌生，之该装置多在柴油发机上可见，称DPF，主要作是减少柴油动机做工时产生的微粒物排放，有数据称能够减少柴油发机所产生的灰达90%上。但自2019年7月份我国始实施国六放政策后，对汽车气的放标有了更加严格的要求，比如PM（细颗粒物重）限下降33%，还增了PN（颗粒数量）的限要求等。严苛的法规要求来的快，多主机厂其都有措手不及的感觉，因为技术积累不定能达到要求，但总不能卖车，所以油机颗粒捕捉器GPF就出现了，这是种由通式效催器演变而来安装汽油动机放系中的陶瓷过器，质上其实与柴油发机颗粒捕捉DPF是同类东。颗粒捕捉GPF能够捕捉三元催化处理后排出体中残留的微粒物，相当在三元催化之后还有层过装置，经过层过后，动机出的废气自然更加干净。然，若GPF布置形式为直接与元催器合为一，则与元催器一同直接滤发机燃烧的废，可称之为元催器，过此布置形难度较高，同时有损三元催化器寿命还影响发机功和油。据编了解，除上述方之外，还有耦合和后置式，目前，综合各方因素，多会采用后置式。综上来，颗粒捕捉似乎并没有问题，而确有利减少有害物排放，但是，这些被捕捉到的颗粒只是被捕捉，它仍然留存颗粒捕捉器，当驶一段时间后，这些颗粒堆积多便会引起动机压升，导致发动机性能降。原因很单，举一个简单例如，当前，我们出入公众场合都需要戴上口罩，相比于不戴口罩，你是否感觉戴口罩呼吸要更加困？而如果带上口罩后，口罩上布灰尘，那你否会觉呼进一困难？如果灰尘再多不处理呢？同理，有了布满颗粒物的颗粒捕捉器后，发动机在排时会更加困，那么也就影响动力和油。当然，这问题有解决方案，即通高温让颗粒中的碳发生学反应并燃烧，去GPF中沉积的颗粒物，恢复其滤性，这过程称之为“颗粒捕捉器再生”，但是这个过程并不单，仅需要很高温度，同时对氧气浓度有要求，比如需要GPF内部度在600ºC以上且氧浓度大0.5%时，其中碳粒和氧气才能发生反应生成二氧化碳。这也就解释为何探岳在区或拥堵况时颗粒捕捉器容堵塞，而一-大众售后给出的建议是拉一趟速就暂时解决，因为市低速驶无法达到GPF再生的度要求，而持续的速可，当然，就算是高也是需要一操作，不一直速就，因为还要顾氧浓度件。际上，一汽-大众探岳出厂时可能预想到颗粒捕捉后期会出现塞的问题，因此其2.0T的车型，无论高低功率，动机燃油号为98号油，因为高号汽燃烧会更充，有滑稽是，编特意查询一番，宝马7系V12车型，燃标号为95号汽油。探岳主还需担忧另一问题还有一问题是广探岳主或是车辆带有颗粒捕捉器的主要知道的车知识，即定要使用低灰分的机油。据小编知，乎所有的直发动机都会存在烧机油的问题，只是量问题，机油燃烧程中会有少的添加剂燃烧生成灰分，其中部在发机内形成坚的沉积物，部分灰分会随着排管排出，这其中自然又会有部分被颗粒捕捉器留下，终同样会导致颗粒捕捉器塞，而更加严重的问题是，灰分不燃，因此，灰堆积多，颗粒捕捉器也就很难有再生说法。尽管目前探岳没有爆出烧机油问题，但大众发动机有很长的烧机油历史，因此对于广大探岳车主而言，疑会有多一份的担心，如随着时间的推移，的出烧机的问题，那么探岳主就再只在后箱准几瓶机油那么简单。大众EA888-DKV与EA888-DPL发机之谜一个常值得注意点是，汽车投诉网关于探岳颗粒捕捉器233宗集体投诉，均为2020款330TSI车型，而2020330TSI的发机型号为EA888-DPL。多公消息称，该动机其实只国五放标的发机，只是为达排放准加上了颗粒捕捉。同时，作为2020款型，其发动机型号相比2019车型技术上好像倒退，因为2019款国六330TSI车型发动机型号为EA888-DKV，是达到了国六排放标准，而2020款车型为EA888-DPL发机，没有达到国六放标。实求是说，过小编的一番了解，情况貌似并如此，EA888-DKV与EA888-DPL同为能达到国六放的动机，同时EA888-DPL要更加先进，够满足更加严苛的国六B排放准，而EA888-DKV则不。那么为何达到更高排放标准发动机反而出现问题？为何搭载EA888-DKV动机2019款330TSI型不见颗粒捕捉器塞的投诉？编猜，或许EA888-DKV可能真正技术上满足国六A放标的发机，但一汽-大众时难拿出更好的技术或会牺牲更大成本才能拿出真正足国B排放标准发动机。为满足法规要求，他们在EA888-DKV基础上增加了颗粒捕捉，从而达到国六B的排放要求。最后，出现当前面积2020款330TSI探岳车型的关颗粒捕捉器投诉。目前为止，网上并无关2019款探岳330TSI颗粒捕捉的消息。汽网评：有问题就需有态度目前，汽-众探岳颗粒捕捉器塞的问题仍持续酵，投诉量激增，问题愈演愈烈，在闲鱼上更出现探岳拉高的贴子，这对于一-大众，对探岳都非好，但目前并没有到官方对此作出回应。2020年，探岳年销量超18.6万辆，成为汽-众品重要销量支柱之，而2021年，随着颗粒捕捉事件出现，探岳销量下严重，4月份，其销量仅4515台，同比下33.69%，可见影响小。针对这种现象，针对探岳颗粒捕捉投诉来越的情况，小编认为，一汽-大众先应该要发声，给出官方回应，而不把所有事情都推给销商后，同时，针对颗粒捕捉的问题，给出解决态度，对后续生产型进优化，避免再次出同样问题，给品带来负面影响。