楼主 最有肌肉感的城市suv....TAYRON！！！！
一直陪伴我这么多年的速腾，它是我第一台大众车，对车热爱的“痴迷”，让我不断改装，虽然，它是手动档，也不在“时髦”，但我的心里依然喜欢，感谢宝来风里雨里一直的陪伴，今天，它载着一家人来到4S店提车“黄”——探岳，它再孤。
感叹时间如水，越是努力去抓，流走的越快，奔波这么多年，从一个“面包车”接人送货的，变成大众车主，现在要提大众探岳，真的就跟做梦一样。
填写了“交车确认审批单”，白字黑字，销售人员说，总经理签完字就带我去验车，心情澎湃，订的金色，380旗舰版，等这一天快等半个月了，高兴的心情掩饰不住。
为了证明新车，日期好，不是库存车，
销售带我看了副驾驶门内的生产日期，
她说刚到的车都是这个日期的，到店日期是7月。
验过了新车，心里踏实多了，现在就着急把它赶紧开回家，
我是贷款买的，所以得签贷款合同，没办法需要等审批，
审批来了，就能上牌了。。。。。。。
大众探岳的方向盘豪华惊喜可言，依旧是现在大众新上市的这几款新车使用的样式，做工用料及握感还算是持续了大众一贯的优良水平，只是样式太单调了，两种的功能按键分别控制自适应巡航依旧仪表屏幕调节、多媒体、牙电话、语音控制
其大众般家车的方向盘都比较，手不充，但好在质和缝线非常细腻，还提了四向手动节，还有换拨片，左侧为降档，右侧为升档。采用平底计，空出不少的腿空间，功能按键比较集中，操作起来还很方的
大众探岳的双色座椅颜值很高，整个座椅日常与驾驶者街车最多部分均采用了打孔皮质，外圈的棕色皮质搭配了黄色缝线很显档次。实拍的车型主驾驶座椅配备了座椅记忆、电动腰撑、还有座椅通风，整套座椅的置还挺高，座椅对驾者的支撑和裹都比较到，相在激的驾时，给驾者足够的保护
后排的座椅设计风格和前座椅类似，也是双色设计的，这台座椅支持了靠背角度调节，靠背按比例放倒及整体前后调节，空间变化比较灵活。后座的中央扶手宽厚结实，高低适中，能够给后排使用它乘客提供很好的支撑，并且扶手还配备两个杯架
买了探岳这个车，最满意的真的就是它到处都充满的“大气”的感觉，首先是车身大，老远望去就能看到一个大块头屹立在那里，在众多车里面一眼就能找出来
