楼主 探岳“更换”双侧大灯 浅谈安装防虫网利弊
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汽车的普及给我们的生活带来太多便利，作为一个代步机器，“它”自然也会遇到很多问题，例如“更换”双侧大灯的用车故事：
我将细致的从拆卸—安装—测试，三大方面介绍，中间穿插组装防虫网的操作。
一、背景介绍：
我是一名探岳车主，平时对爱车的新闻十分关注，19年底，在某平台看到了关于探岳大灯“白内障”，车灯内有指纹的文章，于是我仔细观察了自己的爱车，果然“它”也没能幸免（由于生产批次不同，不具有普遍性，所有言论只对车负责）。
所谓“临渊羡鱼不如退而结网”，我是一个行动派，马上联系到了购车的经销商，并对车灯进行检查，提到“更换”这两个字，倒不如说是“索赔”，那么接下来就是一个漫长的等待过程，我对大众很有信心，不负所望，我接到“更换”通知。
二、拆卸原理
男孩子小时候一定都对拆卸玩具很感兴趣，而且总是付诸行动，当我们真正成年后，却缺乏这方面的勇气，害怕拆坏。
实际上，懂得了爱车的拆卸原理，谨慎拆卸是不会伤害到车辆的，而且还可以重拾童年兴趣。
言归正传，更换探岳大灯首先要将其连接的附着配件拆下，如中网、下格栅、部分轮眉等。
拧下中网上的螺丝，它下方是卡扣设计，不能硬掰，要缓着劲来。
拆卸前中网时遇到了问题，中网与下格栅之间的卡扣非常结实，很难单独拆卸，因此工人决定将中网与下格栅一起拆卸下来。
工人尝试拆卸中网失败，采取直接整体拆卸“前脸”。
拧下轮眉上的螺丝，打开部分轮眉卡扣，准备拆卸下格栅。
拧下下格栅下方螺丝。
当把所有螺丝拧下后，准备稳着劲将中网和下格栅一起拆卸下来时，中网与下格栅的卡扣开了，真是兜了一圈，又惊又喜。
活动下格栅后，发现中网开了，可以把中网先摘下来。
大约用了半个小时，两个维修工人将探岳的“前脸”拆卸完成。
整体“前脸”被摘下来，仿佛摘下了“面具”，露出了原本的样子。
拆卸一侧的大灯，大灯后面的结构、线束，非常繁杂。
拆卸下的大灯，新旧对比，都是原厂配件一模一样。
三、组装防虫网：
关于防虫网，原车不设置也是有原因的，在中网后面是冷凝器的上半部分，冷凝器的工作原理实际上是一个散热过程，如果太过封闭反而使的前机舱的温度过高，不利于行车安全。
安装防虫网，确实可以抵挡许多蚊虫、树绒、砂石等，延长冷凝器的使用寿命。但是会导致只有更小更细微的灰尘可以进入冷凝器，一但出现问题，冷凝器会更难清理。
所以安装防虫网的利弊，车友们可以自行权衡。
关键部分说完了，我选择给探岳安装防虫网，下面看一看如何操作：
冷凝器面积很大，覆盖了中网和下格栅，所以在安装时候分为上下两部分。
防虫网的材质是塑料的。
安装上半部分（中网）防虫网，注意缺口的安装方向。
铆钉式卡扣安装十分方便。
防虫网的设计十分精巧，安装后严丝合缝。
组装防虫网的时候，我发现了一个小“问题”，探岳中网的右上方不是镂空的，导致防虫网右上方两个卡扣不能卡住。
是中网的产品问题，还是故意设计，不得而知，你们的探岳也是吗？
有谁注意到探岳中网右侧最上部分是封闭的。
安装下格栅防虫网，与上面的步骤一样，链接方向不弄错，分分钟即可搞定。
整体完成下格栅防虫网安装。
四、安装大灯——复原：
拆卸是个“破坏”的过程，那么安装就是“复原”的过程，需要更加细致、专业的对待。
按照要求首先就是开箱验货。（只看外表即可）有无破损。
全新的原厂大灯总成，一只就价值不菲。
安装的过程相对于拆卸会更久一些。
安装大灯时，工人十分小心。
安装完一侧，需要放下引擎盖，对比大灯与引擎盖之间的缝隙。
大灯引出的这个管，询问工人后才知道，是排气用的。
通过这个小孔，可以调节大灯的位置高度。
两只大灯安装完毕展示。
大灯安装完毕后，接着就将中网、下格栅复原即可。
安装中网时，需要先将线束插好。
安装中网的时候发现，防虫网的卡扣太长了，影响中网安装。
减掉一部分卡扣后，中网安装成功。
最后将机盖开关装上，大功告成！
五、灯光效果测试：
经历了拆卸与安装，测试显得更为重要，也是检验成功与否的唯一标准。
下面进行灯光更换前后对比，以及专业灯光调试。
“更换”之前，左侧大灯有明显指纹痕迹。
“更换”之前，右侧大灯浑浊，明显亮度不够且显蓝色。
“更换”之后，左侧大灯清澈透亮。
“更换”之后，右侧大灯清澈，明显亮度有所提升。
进行最后环节，灯光调试，调试出最适合自己夜间行车的灯光照射高度。
用工具旋转这个螺丝，可以调节大灯照射高度。
通过灯光对照墙，调试最适合自己夜间行车的灯光高度。
调好座椅后，调试最佳近光照射高度。
最佳远光高度。
建议采用专业灯光调整标准，有利于自己夜间行车的同时，也不会干扰他人夜间行车的安全。
最后，爱车是机械，当然总会出现问题，我觉得车友们会很上火（我也一样），但我们要多学、多看、多研究，明白其中的原理之后，起码会让我们做出一个及时、正确的预防和补救措施，致此，大家是不是又涨知识了。
