楼主 探岳一万八千公里用车感受
我这个用车盲，发用车贴真是太难为我了，甚至我连定速巡航也是刚刚学会，至于其他的高端功能，那更是一无所知。
不过我可以很负责的把驾驶这台车的用车体验，跟大家分享一下。
探岳330TSI两驱
我这个公里数说多不多说少不少，毕竟才刚上市1年，平时上下班开着它，有时载着一家人出去游玩也开着它。
公里数显示18049
就动力方面而言，探岳的2.0T发动机还是挺给力的，而且在过100之后的后端加速动力仍然强劲。
TAYRON330TSI
大众的7速双离合变速箱，就是不懂车的也应该听过，已经很出名了，而且确实换挡平顺智能。
18寸轮毂让它看上去更加运动了。
空间上，我觉得探岳的内部空间还算可以，起码的乘坐感受是宽敞的、舒适的。
前排空间
后排整体空间。
后排腿部空间
探岳最大的亮点之一，超大的全景天窗，虽然打开的次数很少，但是我非常喜欢。
全景天窗由一块布遮挡，不是板子。
后备箱的空间也还可以，平时出去郊游，载一些设备工具完全没问题。
乱七八糟的车载工具
上面的分隔板，还可以放一些比较轻的物品。
探岳的地盘很高、非常平整，而且通过性能好。
驾驶起来非常轻巧，但地盘较硬，在通过坑洼路段时，颠簸感明显。
平时我总下乡，走乡道习以为常
探岳应付多种路面的能力很强，而且车子的大小也刚好适中，停车入库不至于显得笨重。
大小适中，看着挺精致。
这个隐藏的排气管，看着挺好看。
下面的镀铬亮条内时封闭的，真正的排气管在后杠的下面，很隐蔽。
通过几个月的驾驶，我也发现了它身上的一些设计小问题，让我不得不吐槽。
比如这个大灯旋钮，20多万的车竟然没有自动大灯。
大灯“白内障”，亮度不够用。
手口箱的开关，冬季关不上。
到了车内，看看车内的装饰和材质，总体使用感受还算可以。
多功能方向盘，并且带方向盘加热动能。
左侧这是啥，我最近才知道，有个定速巡航，声音大小按键，别的不知道。
超小的中控屏，在当今看来，简直就是迷你版。
然后说说空调控制这部分驾驶感受，感觉非常实用，感觉不错。
空调这份控制系统，简单明了。
平时的座椅通风根本就不用，吹的腰难受，感觉没用的功能。
后排的空调也时独立控制的系统，可以单独调节后排的温度。
更多的细节，设计的都挺好，比如门把手宽大厚实，后备箱有预留的电动尾门按键。
把手很结实。
右侧的把手，正是为了右手为主手设计的。
驾驶探岳以来，没有任何不适，总体来说还算不错，在附加一条，自动刹车功能挺有用，一次在早市上倒车，后面来了个三轮车我没看到，幸亏有自动刹车才没有撞上，不过自动刹车的动静挺大，给我吓一跳。
