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探岳的底盘采用的是和途观L相同的MQB-A2平台，但是加长幅度比途观L要少得多，途观L当时把轴距加长了110毫米，强行把尺寸加到了中型SUV，而探岳则只增加了50毫米，简单点来形容，途观L就有点偏向于版的观，而探岳则是更像欧版途观。
设计语言方面，汽大众的“探”字辈也是有自己特色，前脸的蜂窝链式格栅和环形的LED行灯，和探歌上面一样，机上也了很线条，侧面腰线前后拱的地方是起的，在车中间部分沉下去，虽然是一种新的套娃设计，但比起观还更年轻更有活力一的。
探岳供了套动力总成，分别EA2111.4T涡增压动机搭配DQ381七速湿式双合变箱，EA888的2.0T发动机则分为高低功率，搭配DQ500七速湿式双合变箱。1.4T发动机的最马力为150匹，2.0T低功为186马力，高功版则为220马力，最走的是1.4T车型或者两版的2.0T低功，是，探岳的2.0T功版为两和四，而功版则均为驱。
1.4T这套动力够满足日常驾驶需求，平顺性还不错，但换挡速度算快，主要还是为平顺性妥协，满载或者高行驶时候，因为基础排比较，转指针会比较活泼，常处一个较高的转速才保证力充足。
2.0T的两版本力相对会充足得多，但是转速时候还是会有轻微涡轮迟滞，DQ500这套湿式离合算是众集团的旗舰级变箱了，换挡逻辑非常清晰，可以承受600N·m的矩，整个调校也是向于缓和的，换挡度不，也没有干利落感觉，低速驶依旧会非常偶发性的出一点闯动，除此外也没有太特点。
探岳的驱车型上搭的是博格华纳第五多片合差器，但是连锐都往公性能靠的时候，探岳也不为越而生，因为双离合变速在脱的过程中，力传本身就很不性，这一套驱系能起到作用场合部分就是雨雪湿路况。
探岳的挂调校跟柔软厚实没什么关系，甚至可说偏向生硬，在经一些洞的时候弹跳还是比较明显的，后排的客也明显觉到比较多细碎动，但是这种调校弯道中的支撑性会比较，加上随角增益比较灵敏的转向，在公路化SUV当中算是兼顾了定驾乐趣车型。
探岳的饰也新一大众设计言，虽然还走一实用线，但是这风格还是更代一的，至于科技感方，完全就看你买的哪个置了，液晶仪表只有高配型才会有，央的控屏是分成三个尺寸的，从低到顶分别6.5寸、8寸、9.2，顶车型才会有9.2的触控屏。饰的料没有太多诚意，了仪表台顶采用塑工艺以外，很多地方还硬塑料，和它的定并不相符，至于做工方面则保持较高水准，接缝之类的都比较工整。
探岳的后排乘舒适性尚可，头部和腿部空间都常充足，座椅的靠调节度很，前后可以移动的幅度也比较大，座椅靠背有设计，中凹陷受力比较均匀，但后排央地台由于驱系而变得比较，后中央扶手比较出，在中的乘客并不太舒服。
排的物空非常少，除门板和中央扶手箱外，挡杆面的物空非常有限。后备箱常规况超了500升，后排椅还可以往调，释放更储物空间，后排座椅支持键放，放后的地台是全平的，虽然比不上观L，但是同级中属一个优秀的水平。
