楼主 【车主试驾】德系“大众”SUV——探岳·看车试驾分享
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大众汽车品牌是大家都比较认可的品牌之一，尤其在合资车中，如果你是一位德系车的忠粉，但是对德系BBA较高的价位难以接受的话，那么德系中的平民汽车品牌——大众汽车一定是您考虑的首选了。大众旗下的热门车型有多，些朋友依然会选择济型车，比如宝来、高尔夫、达，还有一些则会考虑以探影、探歌、探岳为主的SUV车型，探岳作为其中最的一SUV，自然受到关注也是高的，尤其一些庭选择升级自己的庭用，往往考虑空间更的车型，今天我们就一起来聊撩下大众探岳这款车型吧。
为了更好的和大家起分享大众探岳这车型，今天们就从展厅静态探岳为主，来介绍它外形、内饰、配置及空部分，同时辅以探岳的试试驾程，来品评下驾探岳感受及乘坐适性方面。
展厅车款：探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版
驾乘车款：探岳 2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro
探岳车型定位为一款中型SUV，全车尺寸为4589mm×1860mm×1660mm，轴距2731mm，在我看来，探岳的这个尺寸定位为中型SUV是非常勉强的，尤其是轴距这一块，基本中型SUV至少需要达到2800mm以上，因此如果要把探岳纳到中型SUV中去比较的话，感觉还是有些吃亏的，因为其身尺方面没有任何优势。
在颜值方面，探岳其实还是做的挺不错的，中网则一改以往大众家族式的横条栅格，椭圆式长圈的点缀设计让人眼前一亮，探岳的大灯、日行灯造型设计及装饰设计也是加分亮点之一。
探岳的整体前脸造型设计还是值得肯定的。
探岳低调的前雾灯，显得相对不起眼。
日行灯明显抢了雾灯的风头。
探岳全系标配了LED的远近灯，显然也是为了契合大家如今对LED大灯的选择性。
左前侧车头四十五度角看探岳，让其显得还是非常有气势的。
探岳的左侧车身，线条简明且时尚。
探岳黑色的鲨鱼鳍天线。
探岳的尾部造型呈明显的梯形设计，上部显得较窄，中下部比较宽，也算是显示了探岳造型设计元素吧，不过个人感觉还是稍稍差了那么点意思。
从右后侧尾部看探岳其实感觉和前侧四十五度角看的效果同样是非常不错的，臀部饱满又显得很结实。
从侧面看看探岳尾部一侧，感觉和我的CS75有的一拼。
前侧车身侧面。
在看探岳的车辆内部空间前，先来看看它的发动机，探岳的发动机配置总共有三款，分别为1.4T、2.0T（低功率版）、2.0L（高功率版），三款发动机，眼前的这款为2.0T（低功率版）的探岳车型。
打开主驾驶车门一起来看探岳的内部空间。
先从探岳的主驾驶座椅位置看起来，腿部及脚部的空间还是非常富余的。
座椅的空间性也不错，这点从坐在主驾驶位置的感受可以得出。
副驾驶一侧空间同样如此，宽适有余，电动座椅的调节也十分可靠方便。
探岳前排的布局和空间感挺不错的。
探岳的整体内部的中上部空间让我感到也是比较满意的，这点可以从座椅的头靠距离车内顶部的空间看出来。
探岳的后排座椅空间也还可以，尤其是后排座椅居然可以前后调节，这个在很多SUV中并不多见，此前也就是在五菱凯捷6座型SUV上面看到过。
看一辆车好不好，内饰也是因素之一，来一起瞧瞧探岳的内饰部分的设计吧。
上圆下平的多功能运动式样方向盘。
探岳方向盘上的功能按键设计，相较于三四年前的大众车内饰设计明显好多了。
传统式的仪表盘，不过可选全液晶仪表盘，无非就是加些钱吧。
操纵档把。
看出风口设计。
漂亮的装饰面板。
10.3英寸的中控液晶显示屏。
这个后排中部的靠背可以放倒。
放倒后来看看。
由后向前看前排设计布局。
这台就是探岳试驾车了，380TSI同时带有四驱标示LOGO。
准备开出去试乘试驾一番。
探岳试驾车停在店门口了，准备试驾去。
先试乘了，接着准备自己试驾，从探岳的试乘感受来说，由于距离不是很长，路面也较为平整，因此就乘坐舒适性而言，感觉还不错，不过经过的考验似乎有些不足。
试驾准备走起。
试驾过程中，探岳的动力输出还是非常强劲的，在1300转的低速时爆发的扭矩可不小，瞬间一角油门下去，推背感不说十分强劲，但是也是非常明显的，加速过程中一直保持深踩油门状态下保持10秒中，其动力力度没有丝毫的减弱现象，很是意；另外车辆在较车速的点刹也是比较敏，没有丝毫疲软体验，刹过程中，驾乘者有一定前倾，但就制动来说，可靠性确实可。
探岳试驾车在中途的换乘途中外形照1。
探岳试驾车在中途的换乘途中外形照2
探岳的主驾驶座椅感觉还是有些高的，自己有些不习惯，但是就驾车的视线感来说，必须肯定一下。
车辆的侧面景象。
这个对行车过程还是很有帮助的。
最后来一张右侧探岳前脸整体照。
“德系“大众”SUV——探岳·看车试驾分享”就和大家聊到这里了，感谢大家的欣赏，欢迎大家留言及点赞支持。
