楼主 探岳改装
我是爱折腾人对大众粉丝的身份也供认不讳。喜欢大众那种工业设计的风格。做过产品的都会知道，大众从系统到接口都非常规整，只要你想改装，这些是可靠性的最基本保障，就像一个大厦，从布线到各种管道是一种规整而成体系，留有各种保障接口的存在。否则那种鸡肋不规品牌装会出一堆BUG。
购车优惠了两万多元，送3M全车膜，送脚垫后备箱垫，享6000元置换补贴，免息贷款等，旧车当场喊人定价，定了3万元，因为是周六，不能放贷，所以当场交了5000元订金，约定周一提车；
贷款99000元，交首付余款、开票，缴纳险大概8000元，办理大众融的贷手续，然后就是验车、车了。因为备用原车牌，所以要等旧卖出才能上牌照，所以暂时临吧。
提车小贴士：
1、检查外观，查看全车车身油漆无划痕、轮胎无磨损；
2、打开发动机仓，无漏油现象，电瓶接线完好无松动无腐蚀现象；
3、检查公里数，大概是20公里左右，属于正常公里数；
4、检查内饰，撕掉料包逐一检查，这个车虽然是车，但是车上几乎没有什么刺激性的味道，基以皮子的味道为主，开回去的路上还是关窗户空调，眼睛几乎没有刺痛感。为防止污染我还是晒一些天通气。
5、检查随车附件、发票、合格证等，车架号是否致；
出门上路，定要找加油站加油，因为原车里大概就是50块钱的油。
提车到现在已经接近10000公里，谈谈个人对探岳这个车的感觉：
1、内饰仪表这块，探岳的中控仪表白色比我原来的宝来红蓝色仪表高大上一些，个人感觉比较满意；尤其是Carplay投屏很舒服，因为无需地图更，甚至比高车的原厂导航还方。播放QQ音乐可显示歌词（仅限IOS系统）
2、座椅：座椅自动调节，比原来的手动调节方便舒服很多；
3、自动空调：我之前的车是手动空调，从质感上就有很大进步了。舒适度也会高很多。
4、动力：探岳330虽然是低功率版本，提速超车很轻松，我觉得就是加速成绩9秒区分运动型的一门槛。探岳330公里加速是8秒的样子。
5、控：方向盘轻，行质感，值得一提是，SUV野好而转弯径又小，路上可以轻的一次性掉。
6、全天窗，人坐车里线很足，而且后空间大，1.80米的不会觉压；
配置上的缺憾：
1、四豪华带自大灯、感应雨刷等功能；
2、后备门秉承大众贯的点，是厚，且比较高，对于材不很高的人来说稍显费力，但是关起来确实很沉、很；
3、音效果并无优势，播放无损音乐效也没有大提；
装干货：
针对原的不足，又想花多的钱去买探岳的配，那么改吧~
在改之前谈谈这次改装宗旨，改装作业是技术活，牵涉的配件的匹、和原厂的致性，在尽可能的况下原厂件为主，一般的建议选择众的原厂件或者通件，但是因为我改的时候探岳配件场上乎没有，所有的西也得等
拆下原来的大灯开关，换上新的带AUTO的自动大灯开关，顺便刷几个大众的隐藏功能；
自动大灯的离/回家模式；开启后，锁车后会有10秒的大灯自动延时，照亮你回家的路；
自动雨刷：原位置已有预留，只要打开装上雨量传感器刷个代码就可以了，完全无损安装；
装好出来已经很晚上两起，有小雨，上一张晚上拍摄的图片：
大众原厂胎压监测和探岳原厂扣手式带轨迹倒车影像；
扣手式带轨迹倒车影像（注：不带轨迹的一般是副厂产品或者是大众通用件），美中不足的是，原厂这个带喷水功能，但是到目前为止，没有喷水管，所以喷水功能暂时不能实现；
加倒车影像需要拆仪表面板，看着是不是死有点心疼？
装好后的效果如图
探岳原厂自带的胎压监测为间接式胎压监测，不直观的显示每个轮胎的压力，所以涉及安全，换了大众原厂二代胎压监测；换过的效果如下图：
电动尾门全部配件
拆开后尾门
同步拆开安装一脚踢；电动尾门开关
液压杆
刷代码
一脚踢配件
ACC自适应巡航加装：
大众ACC自适应巡航 车道保持可实现半自动驾驶，经常跑高速，这个功能就很实用了；
ACC 电尾 一脚踢改装配件
安装ACC网关；（就在大众VW标后面）
刷机激活ACC功能
