目前来看，一汽-大众经销商提出了最近的解决方案，首先就是进行软件升级，升级之后，在2级的状态下，引擎不执行再生程序，如果用户不能日常驾驶燃烧碳粒子，堵塞将进入3级，引擎将运行再生程序，据了解，从他们收集的反馈来看，遇到问题的部分主都处于2级以下堵塞，因此逻辑可以解决大部车主问题。其次就是进硬件级，级之后增加热防护，降排气度过对排歧管边零件的影响，一-大众经销也为应对这次升级，专订购ESC隔热套和OPF软管护套。所以说其实探岳颗粒捕捉容易塞的问题初得到解决。
