楼主 【试驾全新探岳】全面提升越来越好～全新探岳试驾体验之旅！
🍀【试驾全新探岳】全面提升越来越好～全新探岳试驾体验之旅！🚙
1.【全新探岳-试驾前言】
2.【全新探岳-试乘体验】
3.【全新探岳-静态体验】
4.【全新探岳-试驾体验】
5.【全新探岳-综合感】
【全新探岳-试驾前言】
🥇大众探岳作为一汽大众旗下的中型SUV车型，车身尺寸和丰富的配置等方面都非常贴合家用，所以自上市一来就深受家庭用户的喜爱！
🥈2022年的总体销量已经接近70000台，月均7000+的销量在这个级别的合车中是非常不错成绩。
🥉而经了进步优和改进的全大众探岳重上市，又带来了哪些改变和惊喜呢？接来带小伙伴们一起体验这款车！
试驾时间：2022年10月14日
试驾标：山东省台市
全新大众探岳这次共推出了1.4T 150马力、2.0T 186马力和2.0T 220马力3个动力版本共及五款车型，售价20.79-25.99万元，今天试驾体验的这款是2.0T 220马力的高功率R-Line Pro四驱本车型。
【试驾车型基本信息】
试驾体验车型：探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版
厂家指导价：25.99万元
2023款全新探岳的外观对比2022款车型来看，垂直式的日行灯取代了很有识别度的环形灯，给人的感觉更为简洁大方，让整台车的前脸看起来有棱有角个性十足。
车尾的设计延续了家族式的设计风格，贯穿式的尾灯中央镶嵌了大众的车标，有种在玻璃面上做了个立体浮雕的感觉，真的是很漂亮。
【全新探岳-试乘体验】
在店里签署了试驾协议以后，试驾专员先带着熟悉试驾路线，顺便体验一下这款车的乘坐体验。
试乘环节
全新探岳的内饰设计和2022款类似，不过能明显感觉到中控屏幕的尺寸增大了，这块触控液晶屏幕尺寸提升至12英寸，对比原来9.2英寸的屏幕明显感觉大了不少，看起来清晰度也是不错。
在这条路上体验下了直线加速我竟然感受到了推背感，这台220马力高功版的引擎动力确实非常充沛，官方给出的零百加速时间为7.8秒，这对于一台自重接近1.8吨的大家伙来说也算不错的成绩了！而且感觉经过重新优调校发动机和变箱的合也服了许多，辆在速升档的时候没有觉到么顿挫感，整体感觉很顺舒适。
在NVH的优化方面我觉得全新探岳也做的不错，车辆急加速的时候车内非常安静，听不到发动机的轰鸣声，乘坐起来的舒适度还是可圈可点的！
10.25英寸的液晶仪表清晰度不错，档位和车速显示也非常醒目。
令人惊喜的是这款车竟然搭载了Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统，十个扬声器组成的车内环绕声场可以让驾乘人员享受私人专属音乐厅的感觉了，这个配置我很喜欢。
四驱系统标识
【全新探岳-静态体验】
抵达换乘地点，先来一波静态体验，顺便拍了几张车辆的外观和内饰分享给大家！
先来看下这款车的车型尺寸，全新大众探岳的车身长度接近4.6米，轴距达到了2.73米，所以外观看起来很紧凑但是内部的空间表现还是不错的。
【全新探岳-静态体验-外观篇】
全新探岳前脸经过了整体的优化设计和升级，采用了家族式的 U 型镀铬设计和天弓贯穿式格栅氛围灯，而且日行灯也采用了垂直的设计，给人耳目一新的感觉！
全新探岳采用一体式贯穿律动腰线设计，侧面看整体给人的感觉是比较硬朗！
全新探岳采用了为光遇贯穿式 LED 尾灯，大众车标镶嵌于贯穿式尾灯中央，我觉得是非常漂亮的一个设计！
下方双边两出排气尾管的设计提升了尾部造型的层次感和立体感，真实的排气口 依旧位于车底。
全新探岳的前进气格栅X峰峦式前格栅设计，和大众揽境有些神似，所以整台车的前头看起来也是更为落落大方。
全新探岳的车标在灯光开启式也会发光，显得非常具有科技感。
镀铬中网上的R-Line标识。
全新探岳前后大灯均采用了 IQ. Light灯光系统，这套系统已经广泛应用于大众的多款车型，通过前大灯感光自动开启、前大灯离回家功能等智能化灯光交互系统，满足夜间行车对于灯光的需求。
除此之外还有AFS大灯随动转向功能及 MDFS 智能动态大灯辅助系统，让夜间行车更为安全。
垂直式设计的LED日行灯，造型、尺寸和亮度表现都不错，我觉得比2022款车型的日行灯显得更为大气美观。20
20英寸的铝合金轮毂搭配235/45 R 20的DUNLOP轮胎，看起来也比较协调。
细节之处的设计也是非常到位，前翼子板和前车门的R-Line标识。
尾灯也是有很强的设计感，当亮起时也很惊艳。
仔细看其实是由X造型组成的，和X造型的前脸相互辉映，这个设计很富有想象力。
尾灯也采用了大众的IQ.LIGHT技术，配置方面还是非常有诚意的。
380TSI表示这款车采用了220马力的高功版发动机，4MOTION表示这台车搭载了全时四驱系统。
铝合金行李架
【全新探岳-静态体验-内饰篇】
驾驶舱的设计延续了大众的家族式设计风格，整个中控部分都有一个倾向于驾驶员的角度，整体的设计及配色给人一种时尚简约的风格感。
多功能皮质方向盘，支持前后和上下四向调节，按键区域采用了烤漆面板颜值和手感都很不错。
12英寸的触控液晶屏幕下方是双出风口和空调控制区域，因为这款车使用了自动分区空调，所以也不需要设计太多按键就可以实现空调的调节，这部分设计的就比较简洁。
副驾驶前方的仪表台使用了木纹装饰，看起来立体感也很强，下方的车内氛围灯在夜间行车时亮起会很漂亮，因为试驾在白天所以看起来并不明显。
因为可以通过语音控制空调系统，所以空调控制区域这里设计的按键很少，整体感显得不错。
换挡机构
支持无线充电，不过充电速度一般般，看起来不是快充
全新大众探岳依旧搭载了大众的7速湿式双离合变速箱
全时四驱系统支持运动、越野、雪地、经济和个性化等驾驶模式，通过旋钮来模式选择也是比较便捷容易操作。
大灯的调节旋钮位于方向盘左侧，日常用车调到AUTO自动挡就可以了。
全新探岳的座椅采用了打孔皮革材质，R-Line车型带有R标识，并且有X造型元素设计，看起来很有质感。
座椅支持腰部四向、高低四向、靠背及前后等多向电动调节功能。
除此之外还有三挡的座椅位置记忆功能，满足不同家庭成员的用车需求。
车门的接触面都采用了软质皮革包裹，配合双缝线的装饰效果，看起来也是非常有质感。
哈曼卡顿音响系统
副驾驶座椅也支持电动调节。
后排的腿部空间还是很宽敞的。
后排出风口下方是空调控制面板，下方还有两个USB的充电接口可以满足后排乘客的手机充电需求。
【全新探岳-静态体验-仪表篇】
接下来看看这块10.25英寸的液晶仪表
各项车辆信息的显示还是一目了然的，除此之外也有多种的仪表显示模式。
时速表显示
导航投射显示
胎压监测系统
导航系统带有警示功能
全屏导航地图显示
油耗显示，因为是试驾车所以油耗偏高，和试驾专员聊了下这款车如果在家用环境下的实际油耗应在9-10L/百公里左右，老司机驾驶的油耗可以控制在8-9L左右，所以油耗控制的还是不错的。
【全新探岳-静态体验-中控屏篇】
12英寸的中控屏依旧采用了这种金色边框的视觉效果
屏幕的清晰度和灵敏度表现还是不错的，没什么学习成本，操作比较简单。
全新探岳支持L2级别的驾驶辅助系统，这个价位的车有这样的配置也算是够用了。
【全新探岳-静态体验-空间篇】
最后来看看这款车的车内空间表现
全新探岳采用了可开启的全景天窗设计，外观尺寸1648mm×943mm，可视面积达到了1.18平米，可以躺在车上看星星了⭐️！
全新探岳的后备箱非常宽大，容积达到了506L，完全可以满足日常家用和外出旅行对于空间的需求。
而且还设计了后排座椅一键放倒功能键和隐藏式挂钩，感觉设计师把细节处理的都非常到位。
唯一美中不足的是没有在后备箱发现电源接口，因为现在自驾游和露营特别火，少了这个配置感觉还是略有小遗憾！
【全新探岳-试驾体验】
静态体验结束后，就来到期待已久的试驾体验环节了。
上车以后先调节座椅及后视镜的角度，给我的第一感觉就是座椅的舒适度对比2022款车型也 有所提升，包裹性和支撑性都更好了，坐起来很舒适，另外真皮包裹的方向盘手感也是非常不错。
方向盘下方的R字标识，显得很有仪式感。
一键启动
电子手刹和自动驻车等按键位于档把左侧
试驾总里程大约6公里左右，感觉这台全新探岳的调校还是非常不错的，整台车的操控性和动力性能表现都令人满意，最让我感到惊喜的就是这台车的避震效果和静谧效果，因为试驾路线中有一段正在修路颠簸不平，车辆在快速过时内竟然感受到明显的颠簸感，这得益重新校过底盘统，还是值得点赞！
【全新探岳-试驾体验-动力篇】
因为试驾车是一台220马力的高功率车型，所以在试驾的时候感觉动力输出还是非常充沛的，个人感觉家用选择2.0T的低功率版本就差不多够用了，在市区行驶这种高功版有些动力过剩和浪费。
【全新探岳-综合感受】
经过了一个多小时的试乘试驾体验，让我对于这款全新探岳有了比较全面的了解，最后说说综合感受吧！
1、首先是这款车的外观设计感觉更为大气，整体看起来非常稳重不张扬，很符合家用车的调性；
2、其次是发机和变速箱配合校的错，辆在速时觉很丝滑，起来舒服；
3、第三就是全新探岳的舒度对比2022款有明显提升，包含辆的静谧性、舒适性以及10个扬声器哈曼顿音响的加持，让内的驾乘人员都有非常错的体验；
4.第四点就是硬件及智化配置方面有明显的优提升，前后IQ. Light光系加持、12英寸智液晶屏、IQ. Drive 智驾管家系、IQ. 360 全景、IQ. 智慧车联都是常实和好的功配置；
5.最后点也最重要的一就是全新探岳虽然新车上市，但是优力度常给力，烟台这边综合优惠可达到3万元，意味这台价25.99万元380TSI 四R-Line Pro智慧版车型仅需22万左右就可以拿，我觉得还比较引人，小伙伴们如果对这款车有兴趣妨来体验一番！
全文完，感谢欣赏！
