楼主 【试驾全新探岳】德系大众探岳全新亮相
又到了金秋十月，买车都有金九银十之说，很多朋友也都在这一两个月开始了自己的订车换车计划，眼下新能源车是个绕不过的梗，不过这并不代表燃油车就彻底没市场了，因为大家都在算一笔账，新能源车固然是未来发展势，际能方面的确省，不过在买能源有些朋友多少还是纠结的：一来能源眼下相对价格并不宜；来保险费用还相对更高，旦涉及稍微一些事故，维修用相对燃油还更；来电池技术其是续航里程和充方面，未来两三年将会有较大的破，想买新能车没两年，原车电池技术方面就显落伍，不这还打紧，主要那样的话车辆掉价也更快，这样算下来和买纯车能更省的初衷就违背了。
因此说当前有新款燃油，在综合配置方面低、且有较幅度降价的况下，不妨可以考虑一下。时下众推出了2023的改探岳，大家都知道众燃车的值率还是可的，这点让算开两三年换车朋友会比较中；其次如今的众探岳也已很快跟上国产的配置步伐，不再我以往印象的大众，只视三件而重配置和内了，这个后再讲；最后要讲的，2023大众探岳携款探岳从原先最低价20万起，近期价格有较的下探空间，这是吸引我前去探车试驾的原因之。
大众探岳是一款定位于中型的SUV，不过就车身尺寸而言，在同级车型中这倒成了它的缺点，好在它的配置方面提升还是相当全面的，另外2023款的外观更加符合年轻人群主流的审美观，加上其内部空间本身也并小，以车尺寸劣势已然可被有忽略，下面跟大分别从几个维度来聊聊它。
2023探岳【动力维度】：动力置方它有1.4T和2.0T功率本和功率本共种方案，同时搭配一台速双合变箱，就动力出而言，1.4T发动机也并弱，大250牛米扭矩、110千瓦输出功率、150的最马力，在城中行代步可以说完全够了。
2023款探岳【耗维】：耗之以放第二，也如今高油让人心慌慌，对应上面1.4T和2.0T低功率版的动力，官方给出7.07～7.08升每公里油耗可以说还是比较低的，毕竟型SUV车重量不轻，2.0T高功率版的以到8每百公里的耗同样也不算高，具体还要看城路况和个人驾驶习惯。
2023款探岳【观维】：改款探岳前脸变化和尾部体式灯的加持，起来更符合潮流，面流性也一目然，后侧门下方加了根黑装饰，很漂亮，面的标也做了些许调整，相对2022款的形设计，我觉得更加靓丽观了。
2023探岳【安全维度】：在主安全置方：车道偏离警系、车道保持辅助系、主刹车统、碰撞前警、疲劳驾提醒，被安全置方：主副驾驶囊、部气囊、前侧气囊、主驾驶膝气囊、后排气囊，安全护已然已经比曾经大众好太了，得一的是探岳做到了全标配，非常得。
2023款探岳【空间维】：空间方面，由于自己试乘试驾2023款探岳，总体觉而言还是蛮宽敞，就一般材偏胖些的朋友也完全没问题，具体点说就是1米8个子、体重200斤的朋友，也完全不会感到压抑，后备箱就是同级型中相对偏那么些，不完全用担心它会影响你放置不行李或旅行露营等品。
2023款探岳【技维】：前面说了大众如今快速跟上了国产SUV的伐，其中科技性配置就是主要的方面，多媒体语音控制、wifi热点、卫星航、线地图、人机互动、手机映射，10.25英的液晶仪表、12英寸液晶控等都完全配置，同样也是全系标，此处点赞。
2023探岳【配置维度】：关于探岳的置，上面提到的内中已涉及一部，此包括全系标主副驾驶电座椅、包括常规的后、度、上下以及腰部节功，前座椅带通风及加热功能，动尾+感应功能+位置忆，LED灯及间行灯，应雨刮，电后视（电加热+电动折叠+车下+锁折叠），内后视镜自动防眩目、区温控制、PM2.5空气过系统，可开式全天窗，自动车、上坡辅，前后雷达及倒车影像等，非常全面，而且低版本探岳能做到这些，不得说吸引力很。
下一起来看看2023款探岳实车吧。
2023款探岳的前脸变化对照2022款来看还是比较明显的，就从这张探岳车头部分的侧面照来看还其颜值，我个人觉得还是蛮不错的。
探岳这辆车的整体持重性或者说稳重感吧，同样感觉不错，车身线条的流畅度也很好，车顶部后溜背的设计让车看起来更富运动感。
新探岳在尾部的细节处理上有明显进步，无论是装饰性的银色尾排还是颜色过渡搭配以及做工细节方面都给出了不错的感官效果，值得肯定。
新探岳在中网格栅的细节变化是一眼就能看出来了，此外还有车牌下方，有一根银色的装饰饰条间接左右，好的变化会让人自然而然的发出肯定。
【试驾车型】：探岳2023款 380TSI 四驱豪华智联版Pro
【试驾链接】：https://sv.m.yiche.com/detail/?id=67239517
【驾乘体验】：先试后试驾，坐进这款顶配的探岳副驾驶，让我还是有耳目一之感，作为台二万级合资型SUV，对探岳的内设计及配置还是很意的，试乘程中，车辆档过弯时，倾稳性方还是OK的，对座椅的包裹性和适度满意，尤其腰部节功和和意，期间打了座椅通风，感受一下，同样赞，在过语音呼唤：“大众，你，请开天窗…请播放歌等”，反应方面还蛮快的。
试驾过程中，脚油下去，车辆过涡增压后的线性加速还是强的，不过没有那种强烈推背，新行车程中噪控优良，车内受不到太大嘈杂声，另外自适应航也小做体验，道保持、车道纠偏及自适应降速觉比较敏捷，车辆的方向操控轻捷、指向准，挡玻璃的视阔，台布局科学，车辆动方没有疲软感没有兀偏的体验，总之给我感受总两个字来概括，就“满意”✌！
探岳车身长度4593mm，轴距2731mm，在我看来它定位中型SUV实在有些牵强，就是和部分紧凑级SUV相比也没有优势。
座椅的用料、坐感、颜色和做工方面还是非常均衡的，前面我也提到了对座椅感觉满意。
打开探岳副驾驶车门来看看。
从后排方向看探岳副驾驶座椅空间。
2023款探岳从车门内饰设计上看，没有了我印象中大众原先的那种呆滞感。
再来看看探岳运动式的多功能方向盘、仪表盘和中控部分，科技性的升级不是一点两点了，整体高级感还是不错的。
换个角度看看主驾驶位置的内饰。
2023探岳前排整体看上去非常的清爽、气派。
看后排右侧座椅的及车门内侧设计，看来大众是拿出了十足的诚意来面对如今挑剔的消费者。
后排座椅角度可调，两座椅中间的位置相对也比较平整，即使坐中间也没有太过不舒服的感觉。
放倒探岳后排一侧的座椅看看。
后排座椅同时放倒。
从后排方向看探岳的后备箱空间得到了不小的拓展，虽然后排放倒后与后备箱并不齐平，不过当我们躺倒在车内后，小角度的仰起反而给我们阅读书籍或观看手机带来了好的感受。
大尺寸的全景天窗看着很舒服，同时增强了车辆内的明亮度，当然如果是阴天，也可以关闭车内顶部的内层天幕。
不得不说2023款的探岳从各角度观察都挺棒的，几乎没有观察死角。
再次回到车内看看后排走道中间的出风口，下面还有小型的液晶面板屏显示当前的温度和风量，同时两个USB插口的设计也是恰到好处。
七速湿式双离合变速箱在试驾过程中的表现优良，只不过途中没有切换驾驶模式体验下，稍感遗憾。
你看大众如今也十分重视内饰方面的用料了，探岳的车窗玻璃一键控制区边缘及侧面都采用了软式的皮质加以装饰，为了给大家带来更好的触感。
大灯控制旋钮还是保持了大众传统固有的位置设计，看到这个旋钮就能让很多人立马想起大众。
非对称式的设计在以往大众二十万左右售价的车型中是极少见的，看来大众还是愿意为消费者做出改变的，这中间有国产SUV的一份功劳在。
试驾完毕回到大众展厅再来看看探岳的展车，同样的颜色，只是车款配置不同而已，看看静态的探岳也不错哦。
对上你的眼了么？
一体式的尾灯被点亮后还是相当醒目的，尤是连大众的标志也被一并点亮，很帅气。
2023款不同配置的探岳，轮毂方面也是有所差异的，不过我觉得这个轮毂看着也还不错嘛。
电动座椅、带探岳LOGO的内侧车门装饰踏板，虽然国产SUV早几年就有了，不过能在二十万级别的大众车上看到，再早几年是绝无可能的。
大众探岳的皮质方向盘握感很舒服。
开张探岳后排出风的特写看看，其出风口的面积还是很大的。
俯视看一下探岳后排座椅及与前排的空间距离。
最后再来一张探岳的侧面照作为结尾吧。
【总结】：在这次零距离接触2023款探岳后，无论从它的静态方面还是试乘试驾的感受方面，都让我对这款车有了全新的认知，虽然探岳的起步定价20万起，但就综合配置及车辆各维度的均衡性来说，已经非常不错了，在合资车这个级别车型中，是比较推荐，当然这款的价格还有探空，所有机会把价格谈下来还是出手的。
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