楼主 全新探岳山路试驾体验
全新 探岳并不属于惊艳那种类型的车型，但一定属于耐看且耐开的类型。
探岳全新车型全国发布后，近日，我们在一汽-大众经销商举办的深度试驾活动中正式体验到了这款中期改款车型的动态表现。此次试驾路线安排了大段的山，这让改后的探岳在驾控方的真能力暴露无遗。
虽然是山路，全新探岳2.0T动力持续出方表现常稳。途陡坡、发卡弯等路段，基上放油门上的脚需特别深踩，车辆即可顺通过。对车驾乘人员来说，也需用忍受发机“怒吼”带来的额外噪音。
相比上山爬坡段，全新探岳在驾控方面给到车小说更深刻印象的则是在山路段，刹的线性以及进出弯沉稳的底盘表更容被感到。实上，这两也是系车向来比较“拿”的家优势。只过，全新探岳将通性、适性和驾驶乐趣集为一体后，整合到整驾控体验层来说，非常愉悦。驾驶维度，并不会到疲劳感。
尤其在底悬挂调教方面，全新探岳悬挂铺装面虽然略偏适调，但驶在乡村非铺装路，以及通过减速带时，车辆底盘给到车驾乘人员反馈还是比较直接干脆，并不会过多来回晃车身。
在此次试驾过程，尤其是高公路驶中，当开辅助功能后，车辆如果在没有开转向的前下偏车道，则方向盘会给到驾人员个非常有力反方向作用力来提醒修正。据车小说察，长距高速驾驶途，这套系统道保持完全够应对各种况下车道。
此外，RTA后方交预警功能也够通后视上的警示灯来很好示驾员后方来车况。
为营愉悦驾驶坐氛，在全新探岳主副驾驶侧板和仪表板透光板内还“隐藏”可变化30种颜的氛灯。全新升级的哈曼卡顿音响系也提了整座舱档次。
此外，全新探岳还标了诸如大尺全景天窗、应式动尾、Kessy智能钥匙进入系、智触控三区自动恒空调。
两天的试驾体验下来，全新探岳给到车事说的受就，这车虽然不是那种看到第一眼会感到“惊艳”的型，但肯定属于看且开的型。作为一大众主流车型，向来不会设计方面有极端想法，但也不会挑出问题，而且越越顺眼。
