先放一张大探的美照，镇个楼先。

 

入手大探也有一个月左右了吧，从看车到交定金，最后提车还是很顺利的。现在回想起来选车的事情，好像还是昨天的事情。原先的轿车开了也有好几年，各方面的性能有不少的退化，才有了换车的打算，既然是换车，肯定要有个全方位的级，综合对比后发大探完全满足我的需求，力，空间，控，适型置等都是同级别里的佼佼者, 甚至都有越级和BBA中型SUV较的实力。

 

这看来看去，最后把目标锁定在了探险者身上。超5米的车长和超3米长的轴距，空间一下子有了质的飞跃。

 

全系都是2.3T+10AT的动力组合，说实话那个时候看到动力和价格的时候，我已经动心了。媳妇儿看了下安全配置什么的，配备的还挺齐全的。所以我们俩一商量，就选择了四驱铂金版车型。当然，肯定是试驾过后才做决定。

 

2.3T的涡轮增压发动机，传动方面用的是10AT变速箱，最大马力276Ps、最大扭矩425N.m，光看数据就不能小瞧它。经过这一个月的相处下来，逐渐的习惯了它的“爆”脾气。刚开始开着有点不习惯，这车属大马力的车型，起需要控制好踩油门力度。如果踩重了话，大程上车会往窜。总的来说，还很满意它的力的，随随便上120码，很单的情。

再加上大探的纵置后驱设计。可以让车辆在车身重量分配的时候，尽量接近50:50的比例，这样车子在爬坡能力、极限转弯、乘坐舒适度、操控和路面适应上面，都要比前驱好很多，这也是为什么大多数豪车喜欢用这个纵置后驱的原因。

 

强强联手的好处就是，探险者在动力强劲的同时，还保证了车辆的优秀性能。反正受益的都是像我这样的消费者，何乐而不为呢？