掐指一算，提车到今天刚好过去一个月，这段时间用车的体验真的太香了，30年的历史放在那里，北美SUV销量冠军的底蕴不是盖的。开起来稳，不管是起步还是提速，都有充沛的动力输出。油耗没有预期中的那么高，目前定在11.7L左右，算能接的水平。不老实说，探险者有许多功配置还值得去慢摸索，今天地拍一些片，想来聊聊感受。

 

先让大探的外观亮个相，车头正脸的造型很大气，一股豪华的气场由面而来，由于车身偏宽体，想把车头完整拍下来，基本要和车保持1米5左右的距离才行。也不排除是我的手机问题，也许广角镜头会捕捉出来更好的效果。  

车灯造型特别犀利，开眼角的造型让人感觉这个灯特别大。  

福特一向在配置上很舍得下本钱，这套车灯组全是LED灯源，白天或者夜晚点亮，都会有很适合的光线。  

最想聊的，就是这台车的内部空间。以前这台车没有进行国产时，只体验过其他同级别的大中型SUV，像探险者这种在第二排座椅中间留有过道的设计，我还是第一次见，很有豪车的体验感。真皮+仿皮的混搭做工，摸起来特别有质，座椅的舒度和充物料都的不错。  

进入第三排座椅有许多方式，其中之一就是把前排座椅往前调一下，然后轻微放倒一点，上车姿势比较自然，不会有那种勉强的感觉。  

看这宽大后排空间，提车之前并没有特别留意第三排的空间表现，提车回家之后慢慢才发现，比想象中好太多。  

后排带有USB电源接口和230V电源插座，除了满足日常充电需求，我试过用笔记本，也是支持的。  

整台车的座椅头枕很棒，支撑性好。座椅上带有PLATINUM专属字样，每一个细节都是豪车该有的设计手法。  

说到细节，那就不得不提下这台车的中控系统，可以肯定的是，这套系统功能性强，做的很细心。自从去年福特开始给自家新款车用上SYNC+智行信息娱乐系统之后，业内许多专业人士对这套系统的评价都很高，到了探险者国产之际，SYNC+开始支持OTA远程空中级了，相比始支持车联和语音操控外，OTA更是把这个功提升一个档次。目前使来说，它给的感是界简洁，功能基本都日常会用到，总觉福在“土化”这件上花很多心思。

 

不过中控大屏下方还是保留了一些实体按键，大部分功能调节都在屏幕里使用。  

天窗控制面板也做的比较细心，功能按钮比一般的车型多出许多。  

最后晒下EcoBoost 285的小铭牌，2.3T涡轮增压发动机的动力输出很强劲。

关于探险者，还有许多细节值得研究，目前为止给我的感受非常好，不愧是底蕴深厚的北美SUV销量冠军。