在提探险者前，看过V90，内饰还挺豪华的，但价格也不便宜。但房车的转弯特别不灵活，于是才有了后来的探险者。
探险者的动力很好，同价位很多车都是2.0T的，而它是2.3T，最大马力也达到了276p，试过房车走不费，2.3T+10at变箱，换挡平顺，没有双离合的顿挫感，档位同级最多，而且子的小转弯半径就5.9米，有时候窄巷子也能掉头，整体还挺方的。
当然，底盘度也ok，轻松开上路肩。作为SUV型，过性必须。原还配了6种驾驶式，其中地形就有种，别是防滑、地沙地和简陋路面式，再加上驱系的辅，所开探险者出心里会更有底。我曾经就到过防滑模，在这种模下可二档起步ABS也会放宽工作范，最的保证了起不打，有效通过湿滑路。

爱车旁边就是两台拖挂，实际效果跟普通房车差不多，而且拖挂的好处是需要时直接挂上就好了，不需要时还可以解开，一点也不影响越野体验。像有时候下下河，或者玩下沙漠什么的，完全不受影响。

探险者车身尺寸不错，长度超过了5米，宽度也有2米多，放倒后面两排座椅后还会秒变床车。

车内空间敞亮，坐姿高高的很有自信感。

后排的两个独立座椅同样舒服，横向活动空间非常充足。

车内这块12.8英寸的大屏，对我们来说非常友好，不管是看导航还是进行车辆设置，都比小屏方便多了。大屏使用的是长安福特和百度联合研发的SYNC+系统，这套系统能识别70多种模糊语义，也就是说我都不需要直接说出目的，它通过理解分析就知道我想要的，从而准确打开该功能，非常智能。

前后都是独立空调，这点非常好，有时候小朋友坐后排就可以单独把风量调低一些。

别看探险者块头大，就连老伴也能轻易驾驶，电子助力的方向盘一点不费劲，而且转向特别轻易。油门和刹车的配合也很积极，轻踩油门就会有明显的驾驶感，刹车表现线性，不会很突兀也不会偏软，整个调教都是偏舒适性的。

自从提了探险者后，我就在想时间是不是过的慢了，以前一年的时间很快就过去了，现在感觉要很久。还是老伴说的对，是我心态太着急，感觉我的心已经飞到了祖国各地。