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探险者的车身尺寸达到5063*2004*1778mm，轴距更是达到3025mm，在SUV车型里属于“C＋”级别的中大型车；可以说探险者是普通合资品牌里目前块头最大的存在，指导价只是30.98-37.98万，似乎相比途昂、揽境、汉兰达等车有更强竞争力。
探险的尺确实足够大，可是车却并不显得沉稳；曾经着车子转了又转，起来总感觉有些别；而且有这种感觉司机在少数，只都说出个道来。其实产生这种感觉原因这台上扬腰线，这条线一程度压缩车窗尺寸，车身上下比例有些怪，小的窗看起来有些压抑，尤其后档尺寸让人感不出它的大块头。
车有些往前趴感觉，可是多数大型、大型和全尺的轿与SUV都有一种“往后”的觉。
探险者的计并是很讨巧，有些比探险者尺寸小些的反而显得更、更饱满，比如途昂，理想L8，或者小一的唐DM-p；所探险只有尝试其他风格，也于又推出“Timberline”的涂，这涂装越野涂装，可以理解为“雨林涂”，来通过申报图受一吧。
C＋级别SUV不适合色彩斑斓的涂装，这个标的SUV只合黑、金、银或灰等常涂装，轮毂定得大尺的原属色，否则起来可能会显得怪；因为具备C＋级别的SUV基都是高端，具中高端车消能力人往往是中年，而这些产标的中年司机的审大多都是偏向成熟和传统，所Timberline的涂装显然不适合这款，但这个本就正式相了。
显然不，看看曾的普拉多和乐，涂装追求的就简约；看一现在畅销坦克500，整体格也简约线。
重点于探险者根不是野车，并不使用“纵置平台”SUV就是野车，off-road vehicle/ORV才是越车，其需要是非承载式身。
探险者没有非承式车，车结构和锐相同承载，这结构不宜于高频率越的，否则车可能会出现性变形！同时该车四驱本分箱并没有“4L”式，就是没有扭矩放大，前后桥也没有限差速或各类差速锁，所探险压根就不适合Timberline的涂装，根本就没有什么越野力可言。
如果的需要一台野车话，格与其重合坦克500才是理想之选；其具的是动箱4L和机械锁止功能，等于有差速锁，同时前后桥也有速锁，这是燃油动力越野的最标准。
☺☺☺
辆命偏户，车辆设计运动，可是并非是野车；作为C＋SUV应走的商务计风格，似乎如大众途昂样或款Q7的风格才适合福特中大型车。以探险者的冷门主要是因为设计，不过力系也不再有优势。
其搭的2.3T&10AT的组合看起来虽然不错，但这台发动机毕竟四缸机；与其价格合的国产越车已用到3.0TT-V6双涡增压缸机，所以量也性能都再是探险者优势，这台有必要加速换代了。
#探险者#
