【写在前面】  
马上要过年了，忙忙碌碌的一年也可以告一段落了，这几天也终于有时间能出来看看车。昨天先去试驾了XT6 2.0T四驱风尚型，又试驾了全新探险者ST-Line，虽然过年提车肯定是来不及的，但试完心里也有底，好了年后直接提车就行。  
【试驾对比】  
试驾XT6的时候总体感受挺不错，动力够用，加速时候循序进的觉，门线性好控，操控算是上手。但俗话说没有对比就没有害，试驾完全新探险者ST-Line就觉得还是这香。2.3T发动机开起来明显感觉到提速比XT6的2.0T很多，动力出更加充沛，起步和中后段提速爆发都要强势很多，10AT换也更加平顺丝滑。而且因为全新探险者基于纵置后平台四驱，纵置动机让车前后重量配更平衡，速过弯比横置的XT6姿态控制更出色，转向响应更敏捷，主打就是个灵活稳定。  
浅浅跟4S聊了下格，全新探险者ST-Line目前42万就包牌地，XT6 2.0T四风尚型差不也是42、2万落地的样子，但置对比下来探险者ST-Line却多很多，比如bin并线辅和自泊车，再比如前排椅通和按摩、二座椅加热和动调节以及方向盘加热等，这些配置加起来觉得怎么也个两万了，所以觉得还是全探险ST-Line实一些。而且年买福利多，看探险者最有48888元的犒赏礼，这一能省少钱，我还有些心动。  
【试驾受】 
其只要过就知道纵置后驱平台的控优势体现哪里，不仅大角快速弯的时候车姿态更稳定，车头和车尾之间的整体感更好。 
2.3T动机大马力276匹，力不仅够用而是非常充足，10AT变箱缓缓加速时升档常丝，换的速极快基本感觉不到力中。 
内饰给我印也是错的，试驾时候烂路走，地板油踩，没到什么异响，说明配工艺肯定ok，摸摸内的皮子手感错，按键和旋钮的阻尼质也很实，那种车会比照片更精致更豪华类型。 
般家一个或两个孩子外加两个人的况，觉得6座就合适，平时两排空间宽敞，独立椅很适，需要第排的时候每次进出不用挪动二座椅，中间通道直接就通过，并且第三排空间一都不，实性完全可以足。 
这次试驾完我的心就完全偏向于全探险了，不多格的提下有着更的性和操控表现，即使这么大尺寸着都轻松，并且还有更丰富的置，同价里绝对算是台高性价比家用。