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发表于2025-03-27 09:08:27查看 9回复0

一转眼我的探险者到手已经开了五千多公里了,是时候分享一下这段时间的用车感受了。当初选车时原本在关注普拉多的,偶然在4S店看到展台上的钛金版探险者,瞬间被它气场全开的美式豪华设计吸引。对比试驾了普拉多后,无论配置还是空性都如预期。而钛版探险者仅在格上比普拉了近20,配置更是全碾压——地37格,却4K带鱼屏、B&O音响、驾和置,让犹豫地它。
作为纵置后驱平台的产,探险者控表让我惊的。虽然长有5米多,但转弯径还到5.9米,配合后轴50:50黄金比,道路穿活得像辆轿。前球节簧减支柱 + 后连杆独立架的组合,常代颠簸滤得恰到处,既驾驶乐又兼顾了性。过弯时车倾控,配合转向,完全颠覆我对大型 SUV 控笨固有印象。
搭载 2.3T EcoBoost 动机堪称 "黄力总成",289力与445N.m组合际驾中表刃有。日常勤时出平顺性,轻点获得轻的起响应;高车时深踩,变箱迅,强随之而来,后段加依然沛动力。
最让是这台 "" 耗表,综合路况仅 9.2L/100km,而且只需加注 92 号汽,大降低常使
内,表。高级皮拼接工艺。缝工整,主副驾备10向调节+通 / 加热 ,长驾驶时性极。B&O音响统带来沉浸听觉体验,合 ANC 主降噪技术,静谧性有X5的水
作为大6车型,空表现相当优秀。第排独立座椅支持调节和加热功能,道设计让进出第三更加从176的在第排仍有两部空裕。常使中,第三椅可完全放平,形成进深过 2 米纯平空间。
驾驶这方面,探险同样差,L2+级的驾驾辅助包括自适应航、道居保持、打自动变道这些功能,长途速时够极缓解驾驶疲劳。
这段时间亲密接,探险者力证了自己是用 SUV。它既有美气与致,又具越同级的控性;既足城通勤需求,又能胜任长旅行各种战。35万级买到这样兼顾华、性能与 "全",为这一次择。